交通运输实现新年开门红 投资与货运量双增长
经济发展
所属地区:天津
发布日期:2025年07月20日
今年以来,我国交通运输行业实现良好开局,主要指标呈现快速增长态势,为全年经济稳增长提供了有力支撑。在招商引资政策推动下,交通固定资产投资、货运量及港口吞吐量均实现两位数增长,展现出强劲复苏势头。尽管客运量受多重因素影响有所下降,但整体交通运输经济延续了稳定向好的发展趋势。
一、交通固定资产投资增速显著
全国交通固定资产投资规模持续扩大,完成额较去年同期增长42.1%,较疫情前同期增长13.8%。其中,公路和水路建设表现尤为突出,投资额同比增长52.3%,占总投资比重超过75%。这一增长得益于国家重大交通项目加速落地,如西部陆海新通道、京津冀协同发展交通一体化等战略工程的持续推进。多地通过优化审批流程、加大财政支持等措施,进一步释放了交通基建投资潜力。
二、货运量连续多月保持正增长
营业性货运量同比增长38%,较疫情前同期增长11.1%,自去年5月以来已连续9个月维持增长态势。分领域看,铁路货运量同比提升6.7%,水路货运量增长12.4%,公路货运量增幅达42%。这一趋势与制造业PMI连续多月处于扩张区间相呼应,反映出产业链供应链运行稳定。特别是煤炭、矿石等大宗物资运输需求旺盛,带动了多式联运效率提升。
三、港口吞吐量创历史同期新高
全国港口货物吞吐量同比增长17.4%,较疫情前同期增长13.4%,集装箱吞吐量同比增长13.2%。长三角、珠三角等主要枢纽港口表现亮眼,宁波舟山港集装箱吞吐量突破300万标箱,深圳盐田港单月吞吐量创历史纪录。港口作业效率的提升得益于智慧港口建设加速,例如青岛港自动化码头桥吊单机效率同比提升20%。此外,RCEP生效实施也促进了东盟航线货物量显著增加。
四、客运市场结构性调整明显
受疫情防控政策和春节假期出行变化影响,营业性客运量同比下降约45%。铁路和民航客运量分别减少35%和29%,道路客运量降幅超过50%。但私家车出行需求上升,高速公路小客车流量较疫情前同期增长15%。部分城市通过开通定制客运、城际公交等新型服务模式,有效缓解了传统客运下滑压力。
当前,交通运输经济持续恢复的基础仍需巩固。下一步,行业将重点推进国家综合立体交通网建设,优化货运保通保畅机制,同时针对客运市场新特点完善服务供给,为构建新发展格局提供坚实支撑。
一、交通固定资产投资增速显著
全国交通固定资产投资规模持续扩大,完成额较去年同期增长42.1%,较疫情前同期增长13.8%。其中,公路和水路建设表现尤为突出,投资额同比增长52.3%,占总投资比重超过75%。这一增长得益于国家重大交通项目加速落地,如西部陆海新通道、京津冀协同发展交通一体化等战略工程的持续推进。多地通过优化审批流程、加大财政支持等措施,进一步释放了交通基建投资潜力。
二、货运量连续多月保持正增长
营业性货运量同比增长38%,较疫情前同期增长11.1%,自去年5月以来已连续9个月维持增长态势。分领域看,铁路货运量同比提升6.7%,水路货运量增长12.4%,公路货运量增幅达42%。这一趋势与制造业PMI连续多月处于扩张区间相呼应,反映出产业链供应链运行稳定。特别是煤炭、矿石等大宗物资运输需求旺盛,带动了多式联运效率提升。
三、港口吞吐量创历史同期新高
全国港口货物吞吐量同比增长17.4%,较疫情前同期增长13.4%,集装箱吞吐量同比增长13.2%。长三角、珠三角等主要枢纽港口表现亮眼,宁波舟山港集装箱吞吐量突破300万标箱,深圳盐田港单月吞吐量创历史纪录。港口作业效率的提升得益于智慧港口建设加速,例如青岛港自动化码头桥吊单机效率同比提升20%。此外,RCEP生效实施也促进了东盟航线货物量显著增加。
四、客运市场结构性调整明显
受疫情防控政策和春节假期出行变化影响,营业性客运量同比下降约45%。铁路和民航客运量分别减少35%和29%,道路客运量降幅超过50%。但私家车出行需求上升,高速公路小客车流量较疫情前同期增长15%。部分城市通过开通定制客运、城际公交等新型服务模式,有效缓解了传统客运下滑压力。
当前,交通运输经济持续恢复的基础仍需巩固。下一步,行业将重点推进国家综合立体交通网建设,优化货运保通保畅机制,同时针对客运市场新特点完善服务供给,为构建新发展格局提供坚实支撑。
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