铁科院武清基地一期试生产 全部达产后年税收预计3亿
税收政策
所属地区:天津-武清区
发布日期:2025年09月07日
中国铁道科学研究院武清产业基地项目一期已进入试生产阶段,这是天津武清开发区招商引资的重要成果。该项目位于武清开发区四期,一期总投资4亿元,主要从事高铁和地铁铺地材料、摩擦材料等关键产品的研发与生产,二期工程已进场施工,全部建成投产后预计年税收将超过3亿元。
一、项目建设规模与核心布局
中国铁道科学研究院武清产业基地项目一期规划用地101亩,总建筑面积约4.6万平方米,涵盖9个单体建筑,包括钢结构铺地材料车间、摩擦材料车间、混凝土结构单体原材料整备车间及原材料库等。这些建筑按照高铁和地铁关键材料的研发生产需求设计,形成了从原材料储备、加工到成品研发的完整产业链条。项目聚焦轨道交通领域核心材料,通过专业化车间布局,为产品的高精度、高质量生产提供硬件支撑。
二、研发实力与技术支撑
作为我国铁路领域唯一的多学科综合性研究机构,中国铁道科学研究院自1950年建院以来,已发展成为集科技创新、技术服务、成果转化、咨询监理、检测认证、人才培养等业务于一体的大型科技型企业。建院60余年间,该院立足铁路运输主战场,围绕铁路建设及运输生产重点领域开展重大关键技术攻关,累计取得3300余项科研成果,获得825项各类科技成果奖,其中国家级科技奖176项、省部级科技奖649项。依托这一强大的研发背景,武清产业基地项目在技术转化和产品创新上具备显著优势,能够快速将科研成果转化为实际生产力。
三、产业带动与经济贡献
武清产业基地项目的落地与投产,对天津武清开发区的产业升级和经济发展具有重要意义。项目专注于高铁和地铁关键材料的研发生产,填补了区域内在轨道交通高端材料领域的空白,有助于完善当地轨道交通产业链条,吸引上下游配套企业集聚,形成产业集群效应。从经济贡献来看,项目全部建成投产后预计年税收超过3亿元,将为武清开发区提供稳定的财政收入,同时带动就业岗位增加,促进区域经济高质量发展。
四、二期规划与发展前景
目前,武清产业基地项目二期工程已进场施工,后续建设将进一步扩大生产规模、拓展产品线,提升研发能力。二期工程的推进意味着项目将从单一的材料生产向更综合的轨道交通科技产业基地转型,未来可能涵盖更多高铁、地铁核心部件的研发与制造。随着一期试生产的启动和二期工程的推进,项目有望成为中国铁道科学研究院在京津冀地区重要的成果转化基地,为推动我国轨道交通技术创新和产业发展发挥更大作用。
一、项目建设规模与核心布局
中国铁道科学研究院武清产业基地项目一期规划用地101亩,总建筑面积约4.6万平方米,涵盖9个单体建筑,包括钢结构铺地材料车间、摩擦材料车间、混凝土结构单体原材料整备车间及原材料库等。这些建筑按照高铁和地铁关键材料的研发生产需求设计,形成了从原材料储备、加工到成品研发的完整产业链条。项目聚焦轨道交通领域核心材料,通过专业化车间布局,为产品的高精度、高质量生产提供硬件支撑。
二、研发实力与技术支撑
作为我国铁路领域唯一的多学科综合性研究机构,中国铁道科学研究院自1950年建院以来,已发展成为集科技创新、技术服务、成果转化、咨询监理、检测认证、人才培养等业务于一体的大型科技型企业。建院60余年间,该院立足铁路运输主战场,围绕铁路建设及运输生产重点领域开展重大关键技术攻关,累计取得3300余项科研成果,获得825项各类科技成果奖,其中国家级科技奖176项、省部级科技奖649项。依托这一强大的研发背景,武清产业基地项目在技术转化和产品创新上具备显著优势,能够快速将科研成果转化为实际生产力。
三、产业带动与经济贡献
武清产业基地项目的落地与投产,对天津武清开发区的产业升级和经济发展具有重要意义。项目专注于高铁和地铁关键材料的研发生产,填补了区域内在轨道交通高端材料领域的空白,有助于完善当地轨道交通产业链条,吸引上下游配套企业集聚,形成产业集群效应。从经济贡献来看,项目全部建成投产后预计年税收超过3亿元,将为武清开发区提供稳定的财政收入,同时带动就业岗位增加,促进区域经济高质量发展。
四、二期规划与发展前景
目前,武清产业基地项目二期工程已进场施工,后续建设将进一步扩大生产规模、拓展产品线,提升研发能力。二期工程的推进意味着项目将从单一的材料生产向更综合的轨道交通科技产业基地转型,未来可能涵盖更多高铁、地铁核心部件的研发与制造。随着一期试生产的启动和二期工程的推进,项目有望成为中国铁道科学研究院在京津冀地区重要的成果转化基地,为推动我国轨道交通技术创新和产业发展发挥更大作用。
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