天津等五市推进电商与物流协同发展构建现代流通体系-天津招商引资

天津等五市推进电商与物流协同发展构建现代流通体系

物流运输产业

所属地区：天津发布日期：2025年09月05日

天津、石家庄、杭州、福州、贵阳五市开展电子商务与物流快递协同发展试点，通过政策引导与资源整合推进现代物流体系建设，在招商引资、设施升级、服务优化等方面取得阶段性成效，为区域电商物流高质量发展探索路径。
一、试点工作的政策背景与战略意义
国家相关部门联合启动电商与物流快递协同发展试点，旨在破解电商快速发展与物流体系不适应的结构性矛盾，通过制度创新与资源整合，提升物流效率、降低流通成本，服务实体经济与消费升级。五市凭借区位优势、产业基础与发展潜力成为试点，承担探索可复制、可推广经验的任务，对完善全国电商物流网络、促进城乡商品流通具有重要意义。
二、五市试点的差异化布局与特色实践
（一）天津：打造北方地区电商物流枢纽
天津依托港口与区位优势，以“资源整合、园区集聚”为路径推进试点。在现有物流设施基础上，规划构建三级快递物流服务网络：一级网络聚焦重点快递物流园区建设，通过政策扶持吸引龙头企业入驻；二级网络发展“仓配一体化”专业快件处理中心，优化中转流程以提升效率；三级网络优化末端配送网点，推广智能快件箱、无人配送车等设备应用，改善末端服务体验。按照“一轴两圈三园多节点”产业布局，天津协调空港经济区、东疆保税港区、武清区等区域，为企业提供用地保障、政策咨询等服务。目前，多家全国性快递企业区域分拨仓储中心已投入运营，另有十余家企业分拨中心建设进入收尾阶段，招商引资成效显著，累计吸引投资超十亿元。同时，天津同步推进快递专业类物流专项规划编制，为园区建设与企业运行提供科学指导。
（二）石家庄：构建京津冀协同物流网络
作为京津冀重要节点城市，石家庄立足区域协同发展，重点推进快递物流基础设施互联互通。通过整合区域仓储资源，建设标准化分拨中心，推动京津冀地区快件中转效率提升，减少重复运输。依托陆港优势，发展“电商+陆港”模式，探索跨境电商与国际物流协同路径，服务华北地区外向型经济。同时，优化末端配送服务，在社区、校园、农村布局智能快件箱与共配网点，解决“最后一公里”配送难题，提升京津冀消费市场服务能力。
（三）杭州：深化电商与物流数字化融合
杭州发挥电商产业先发优势，以数字化转型为核心推进协同发展。推动电商平台与快递企业数据互通，建立物流信息共享机制，实现订单生成、仓储管理、运输调度等环节全程可视化，提升供应链响应速度。鼓励发展智慧物流技术，推广无人仓、无人车配送等新型配送模式，在电商产业园、高校园区等区域开展试点应用，提升物流自动化水平。依托产业园区，集聚电商、快递、科技企业，形成“电商+物流+科技”产业生态，打造全国电商物流数字化创新高地。
（四）福州：探索跨境电商物流协同路径
福州依托自贸试验区政策优势，重点发展跨境电商与国际物流协同。建设跨境电商保税仓与国际快件监管中心，优化“海外仓—保税仓—末端配送”全链条服务，缩短跨境物流时效。推动快递企业与港口、海关合作，简化通关流程，实现“一次申报、一次查验、一次放行”，降低企业通关成本。同时，发展对台物流通道，利用地缘优势打造两岸电商物流合作平台，促进两岸商品高效流通，服务海峡西岸经济区发展。
（五）贵阳：打造西南地区智慧物流节点
贵阳立足大数据产业基础，以“数据赋能物流”为特色推进试点。建设区域性物流信息服务平台，整合电商交易、物流运输、仓储库存等数据资源，为企业提供智能化调度与决策支持，优化物流资源配置。发展冷链物流体系，依托大数据温控技术，保障生鲜农产品从产地到餐桌的全程品质可控，助力农产品上行。优化城乡配送网络，推动快递服务向农村延伸，建设乡镇共配中心与村级服务点，服务乡村振兴战略。
三、协同发展的重点任务与实施路径
（一）推进基础设施整合升级
五市均将物流基础设施整合作为试点重点，通过规划引导，推动分散的仓储、运输资源向园区集聚，实现规模化、集约化运营。建设标准化仓储设施，推广智能分拣设备与自动化流水线，提升快件处理能力；优化运输网络，发展公路、铁路、航空多式联运，降低长距离运输成本；完善末端配送网点布局，结合社区、商业综合体、高校等场所，建设智能化末端服务站，提升末端服务覆盖率。
（二）促进信息资源共享互通
打破电商与物流企业间的数据壁垒，建立跨部门、跨企业的信息共享机制。推动快递物流信息平台与电商平台对接，实现订单信息、物流状态、支付信息等数据实时共享，减少信息不对称；利用大数据、云计算技术，分析区域物流需求与流向特征，优化路由规划与库存管理，提高物流效率；建立物流信用信息体系，对企业服务质量、履约能力、投诉处理等进行评价，规范市场秩序，提升行业整体服务水平。
（三）创新协同发展模式
鼓励发展“电商平台+快递企业+仓储企业”深度合作模式，推动仓配一体化服务，根据电商销售数据提前将商品存储至区域仓，实现消费者下单后就近配送，缩短配送时效；探索“快递+制造业”“快递+农业”融合模式，为制造企业提供原材料仓储、成品配送一体化服务，为农业主体提供农产品预冷、包装、运输全程冷链服务，服务产业升级；发展绿色物流，推广环保包装材料，推动快递包装回收利用，鼓励使用新能源配送车辆，降低行业碳排放。
（四）强化政策支持与保障
试点城市均出台配套政策，从资金、土地、税收等方面支持协同发展。设立专项扶持资金，用于物流设施建设、智慧物流技术研发与人才引进；保障物流园区建设用地，在国土空间规划中优先安排快递物流项目用地指标，简化用地审批流程；落实税收优惠政策，对符合条件的物流企业给予城镇土地使用税、房产税减免，减轻企业运营负担。同时，建立多部门协调机制，由邮政管理部门牵头，会同发改、商务、交通等部门，统筹解决试点推进中的难点问题，为企业提供高效服务。
四、试点成效与未来展望
经过一段时间推进，五市试点已取得初步成效：物流基础设施逐步完善，区域分拨中心与末端网点布局优化，快递处理效率提升，部分城市区域内快件次日达比例超过90%；信息共享机制初步建立，电商与物流协同水平提高，消费者投诉率下降，服务体验改善；招商引资成效显著，龙头企业加速集聚，产业规模不断扩大，带动就业与相关产业发展。
下一步，五市将继续深化试点工作，在基础设施互联互通、信息共享机制完善、协同模式创新等方面持续发力，重点推进跨区域物流通道建设、智慧物流技术应用、绿色物流标准制定等工作，力争形成一批可复制、可推广的经验做法。国家相关部门将加强对试点工作的指导与评估，定期开展成效总结，推动试点经验向全国推广，助力构建全国一体化电商物流服务体系，服务经济社会高质量发展。

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