天津加速构建京津冀立体交通网赋能区域协同发展-蓟州区产业园区

天津加速构建京津冀立体交通网赋能区域协同发展

京津冀经济圈京津冀

所属地区：天津-蓟州区发布日期：2025年08月22日

京津冀协同发展战略深入推进的背景下，天津市以交通一体化作为突破口，通过重大基建项目联动与运输服务升级，持续强化区域辐射能力。2023年，天津交通运输领域通过65项重点任务实施，在港口升级、轨道网络拓展、公路联通等方面取得阶段性成果，为区域招商引资奠定高效物流基础。
一、强化顶层设计与跨区域协作机制
京津冀三地建立常态化交通协调机构，针对港口群分工、机场群联动、跨省市轨道规划等形成专项合作方案。天津港与河北港口集团深化运营协同，30万吨级航道工程完成前期技术论证；天津滨海国际机场联合北京大兴机场开通跨市值机通道，实现空铁联运票务一体化。
二、重大基建项目取得突破性进展
京滨城际铁路天津段完成铺轨，未来可实现京津双城半小时直达；津承城际启动环评公示，建成后将串联冀北生态旅游区；津石高速天津西段通车，填补了雄安新区与天津港的快速货运空白。东疆二岛规划获批后，集装箱码头二期工程进入桩基施工阶段，预计新增吞吐能力200万标箱。
三、立体客运网络提升民生出行效率
年内新增公交线路115条，覆盖武清、宝坻等外围组团，定制公交服务延伸至静海高端制造产业园。津蓟市郊铁路日均客流突破1.2万人次，京蓟城际开通后蓟州旅游收入同比增长18%。地铁4号线南段引入智能调度系统，高峰时段发车间隔压缩至4分钟。
四、绿色智能转型塑造新优势
379辆氢能源公交投入运营，配套建成3座加氢站。天津港研发全球首个无人驾驶电动集卡编队系统，集装箱码头单桥效率提升25%。京津塘智慧高速试点车路协同技术，事故预警响应时间缩短至0.3秒。
当前，天津正推进大港港区原油码头与南疆LNG接收站联动建设，未来将形成年吞吐能力超5000万吨的清洁能源枢纽。通过海陆空多维网络强化，天津在京津冀“1小时交通圈”中的支点作用日益凸显，为区域产业协同提供基础性支撑。

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