津冀港口协同升级打造北方国际航运新标杆-河北区产业园区

津冀港口协同升级打造北方国际航运新标杆

京津冀经济圈京津冀

所属地区：天津-河北区发布日期：2025年08月27日

在京津冀协同发展战略深入推进的背景下，津冀两地港口资源整合迈出关键一步。通过渤海津冀港口投资发展有限公司的平台作用，天津港与河北港口集团近期完成对高沙岭港区及黄骅港综合港区重点项目的收购，标志着两地港口从独立运营转向深度协同，为区域招商引资注入新动能。这一合作将优化资源配置，提升北方港口群国际竞争力，助力构建世界级航运枢纽。
一、港口资源整合迈入实质性阶段
渤海津冀港口投资发展有限公司作为两地合资平台，近期完成对天津港高沙岭港区新兴建材产业基地通用码头（一期）和黄骅港综合港区3、4泊位的收购。此举打破了过去津冀港口同质化竞争的格局，通过资产重组实现功能互补。天津港以集装箱和高端航运服务见长，而黄骅港在大宗散货运输方面具有优势，协同后形成“错位发展、联动共赢”的新模式。
二、功能定位重塑提升区域航运能级
根据框架协议，两地港口将强化分工协作：天津港重点发展国际中转、冷链物流等高端业态，打造北方国际航运核心区；黄骅港则强化大宗商品中转和临港产业服务功能。通过推进海铁多式联运，双方共同畅通“津新欧”“津蒙俄”货运通道，连接亚欧大陆桥铁路网络。这种功能差异化布局，有效避免了重复建设，降低了物流成本。
三、基础设施互联互通加速推进
在硬件衔接方面，津冀港口群正加快集疏运体系一体化建设。天津港优化港区布局，完善海陆双向通道；黄骅港升级泊位设施，提升吞吐效率。两地合作建设的疏港铁路和公路网络，使货物转运时间缩短，为腹地企业提供更高效的物流支持。
四、协同机制创新释放发展潜力
渤海津冀港口投资发展有限公司作为市场化运营主体，通过统筹规划、风险共担的机制，推动政策与资本双重驱动。其创新性体现在三方面：一是建立利益共享的分配模式，二是统一港口服务标准，三是联合开发海外航运市场。这种机制为长三角、粤港澳大湾区等区域港口合作提供了参考样本。
五、服务国家战略的深远意义
津冀港口协同不仅关乎区域经济，更是落实“一带一路”倡议的关键节点。通过构建现代化自由贸易港体系，两地港口将增强对东北亚、中亚的辐射力，成为国内国际双循环的重要支点。预计到2025年，津冀港口群货物吞吐量将占全国沿海港口总量的15%以上，集装箱吞吐量增速领跑环渤海地区。
当前，津冀港口正从“物理整合”向“化学融合”转变，其经验表明：区域协同发展需打破行政壁垒，以市场化手段激活资源要素。未来，随着智慧港口、绿色航运等新业态的落地，这一世界级港口集群将为京津冀高质量发展提供更强支撑。

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