京唐城际铁路正式获批京津冀交通一体化再添新引擎-宝坻区产业园区

京唐城际铁路正式获批京津冀交通一体化再添新引擎

京津冀经济圈京津冀

所属地区：天津-宝坻区发布日期：2025年08月19日

京津冀区域协同发展迎来重大基建突破，京唐城际铁路项目近日获正式批复，将为沿线城市招商引资注入强劲动能。该线路连接北京城市副中心与唐山，途经天津宝坻等关键节点，总投资达449亿元，设计时速最高350公里，预计2024年建成后年输送旅客能力达5000万人次，显著提升区域互联互通水平。
一、线路规划与建设标准
京唐城际铁路正线全长148.7公里，以北京城市副中心站为起点，经通州区、廊坊市、宝坻区，终至唐山站，共设8座车站。技术标准采用高速铁路等级，分段差异化设计：北京至香河段时速200公里，香河至唐山段提升至350公里。配套工程包括大厂、唐山动车运用所，宝坻南站同步建设综合维修工区，形成完整的运营保障体系。
二、区域经济协同效应
作为京津冀城际轨道交通网主轴线路，该项目将大幅缩短北京与唐山时空距离，通勤时间控制在1小时内。宝坻区作为中途重要枢纽，区位优势进一步凸显，有望承接京津产业外溢资源。廊坊市北部新区、唐山市高端制造产业带也将获得更高效的物流与人才流动支持，推动生产要素跨区域优化配置。
三、技术亮点与环保考量
工程采用无砟轨道、桥梁占比超80%等技术方案，减少土地占用并降低噪音污染。香河至唐山段应用CRTSⅢ型板式无砟轨道，确保高时速下的平稳性。全线同步建设生态修复工程，在廊坊段设置声屏障11.2公里，宝坻潮白河段采用低矮墩身设计保护湿地生态。
四、建设进度与未来展望
目前项目已进入全面施工阶段，关键控制性工程——潮白河特大桥桩基完成超90%。建成后将与京滨城际、津秦高铁等多条干线互联，形成京津冀“四纵四横一环”城际网东部通道。唐山站改造完成后，可实现与东北方向高铁网络的无缝衔接，强化环渤海经济圈辐射能力。

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