京唐城际宝坻南站定位披露天津北部枢纽格局加速形成-宝坻区招商引资

京唐城际宝坻南站定位披露天津北部枢纽格局加速形成

所属地区：天津-宝坻区发布日期：2025年09月08日

随着京津冀交通一体化深入推进，宝坻区凭借京唐城际铁路关键节点——宝坻南站的规划建设，正成为区域招商引资的新热点。该站作为天津境内唯一站点，未来将与津承、京滨城际构成“十字型”枢纽，显著提升区域交通能级，为京津唐产业协同发展注入新动能。
一、宝坻南站核心参数与区位优势
铁三院最新环评报告显示，宝坻南站选址于宝坻区马家店镇，采用高架站设计，规模达4台10线，含2座岛式站台和2座侧式站台，并配备旅客地道。其上行连接香河站（间距25.37公里），下行贯通鸦鸿桥站（间距46.5公里），是京唐城际148.74公里线路上的第五站。该定位填补了天津北部高铁空白，使宝坻成为衔接北京、唐山、承德三地的战略支点。
二、多城际交汇激活枢纽功能
除京唐城际外，宝坻南站已预留津承城际（天津至承德）与京滨城际（北京至滨海新区）接轨条件。三条干线交汇后，将形成“30分钟直达北京城市副中心、1小时覆盖唐山、承德”的交通圈，推动宝坻从过境节点升级为辐射冀东的综合性枢纽。据规划，未来该站日均客流吞吐量可突破万人次，带动周边商务、物流产业集聚。
三、工程设计凸显集约化理念
作为高架车站，宝坻南站采用立体化布局以节约土地资源，站房与线路同步抬升，减少对地面交通的切割。旅客地道设置于站心位置，可实现双向站台无缝换乘。此外，车站配套工程将同步建设公交接驳系统和停车场，强化“最后一公里”衔接效率。
四、区域经济联动效应前瞻
京唐城际通车后，宝坻至北京城市副中心通行时间将压缩至18分钟，显著提升京津同城化水平。结合津承、京滨城际的叠加效应，宝坻有望承接北京科技创新资源外溢，吸引高端装备制造、现代服务业等产业落户。目前，宝坻区已启动南站周边15平方公里综合开发规划，重点布局高铁商务区与智慧物流园。
五、建设进度与协同发展意义
按计划，京唐城际将于2020年建成运营，目前项目正推进沿线征地拆迁工作。该线路作为京津冀城际铁路网“四纵四横一环”主骨架的重要组成部分，其建设不仅强化了京津唐“金三角”经济联系，更为落实京津冀协同发展战略提供了基础设施保障。宝坻南站枢纽的成型，标志着天津北部正式融入区域高铁“朋友圈”，为京津冀世界级城市群建设提供新支点。

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