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【宝坻区招商】宝坻区多措并举优化科创生态 赋能区域高质量发展
在京津冀协同发展背景下，宝坻区通过精准招商引资与政策服务双轮驱动，加速创新资源集聚。通过构建全链条科创服务体系，推动科技型企业量质齐升，年内新增创新主体超200家，产学研合作与载体建设成效显著，为区域经济转型升级注入新动能。 一、构建全周期政策服务体系激发创新活力 宝坻区整合出台"政策包+服务清单"机制，覆盖企业申报、资质认定、资金兑现等全流程。通过设立专项服务窗口，简化审批环节，实现高新技术企业培育效率提升30%以上。截至当前，区内通过国家级高新技术企业认定的单位达74家，其中12家科技型企业年营收突破亿元门槛。配套建立的动态监测系统，可实时跟踪政策落实进度，确保惠企措施精准直达。 二、多层次创新载体建设取得突破性进展 在科研平台布局方面，累计建成市级以上研发机构33家，包括20家企业工程技术中心和13家重点实验室及院士工作站。重点支持生物医药、智能装备等领域建立产学研联合体，6家新设企业科协组织带动研发投入同比增长15%。依托京津中关村科技城等载体，形成"孵化器-加速器-产业园"的梯度培育体系。 三、科技成果转化通道持续拓宽 年内组织产学研对接活动32场次，促成农业领域关键技术合作17项。与高校共建的科技特派员工作站，推动畜牧水产新品种覆盖率提升至40%，研发的5款特色农产品实现标准化生产。技术合同登记额较上年增长25%，其中高端制造领域占比达六成。 四、要素保障体系完善助力生态优化 设立专项基金支持中试基地建设，已建成3个共性技术服务平台。人才公寓、子女入学等配套政策吸引研发团队入驻，累计发放创新券超千万元。通过"线上+线下"培训机制，年内辅导企业掌握知识产权管理规范50余家。 当前，宝坻区正围绕智能网联汽车、绿色建材等主导产业，深化"政府+链主企业+高校"协同创新模式。最新数据显示，战略性新兴产业产值占规上工业比重已突破35%，科技创新正成为驱动区域发展的核心引擎。
2025-07-25
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【武清区招商】武清开发区优化服务举措赋能企业高质量发展
在京津冀协同发展深入推进的背景下，武清开发区以招商引资为抓手，通过强化走访调研、精准政策扶持、创新服务机制等举措，持续优化区域营商环境。通过实施“双万双双服促发展”活动，累计解决企业各类发展难题，推动智能制造、绿色工厂建设等重点项目落地，有效激发市场主体活力，为区域经济高质量发展注入新动能。 一、深化走访机制精准对接企业需求 武清开发区建立单月普访、双月联席、班子成员季度走访的三级调研制度，常态化深入企业生产一线。针对中际联合、维益食品等企业提出的扩产用地、人才引进等诉求，通过跨部门协调机制实现问题闭环处理。对红日药业等生物医药企业，专项对接研发补贴申报流程；对铁科院等高端装备制造企业，协助打通产业链上下游配套。通过分类施策，累计推动解决25项关键问题，覆盖智能制造、跨境贸易等多个领域。 二、构建政策宣贯与资源对接双平台 围绕企业国际化发展需求，武清开发区组织外经贸促进政策培训会，系统解读RCEP规则、出口信用保险等政策工具。针对能源管理痛点，联合供电部门召开圆桌会议，为信义玻璃等10家企业定制错峰用电方案。同步建立“线上+线下”政策推送体系，通过《便企联系手册》等载体，实现惠企政策“一册通查”。在专项资金申报方面，指导企业完成智能制造专项1061万元资金申领，并推动4家企业进入市级绿色工厂评审序列。 三、多维度破解企业要素制约 为缓解用工结构性矛盾，武清开发区联动全国多地人力资源机构，开展专项招聘活动，累计提供岗位近4.8万个，精准匹配技术研发、技能操作等岗位需求。搭建“UDA直通车”数字化平台，实现税务登记、环评审批等高频事项“一网通办”。针对外资企业跨境结算需求，引入金融机构提供定制化外汇避险服务，降低国际贸易风险。 四、创新服务模式提升行政效能 武清开发区率先推行“一企一档”动态管理机制，通过大数据分析预判企业扩产、技改等需求。在项目审批环节实施“承诺制+标准地”改革，将社会投资类项目审批时限压缩。建立重点企业服务专员制度，对光宝、伊利等龙头企业实施全生命周期跟踪服务，确保惠企政策直达快享。 通过系统性服务升级，武清开发区已形成“问题收集—分级处置—效果反馈”的服务闭环。未来将持续聚焦企业全链条发展需求，进一步强化数字赋能、优化要素配置，打造京津冀地区营商环境示范高地。
2025-07-25
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【天津招商】清华大学与中新天津生态城共建电子信息产业高地
在京津冀协同发展深入推进的背景下，中新天津生态城通过招商引资再次取得重要突破。近日，中新天津生态城管委会与清华大学签署战略合作框架协议，双方将共建占地面积达5.3平方公里的清华大学天津电子信息研究院科技产业园。这一合作旨在推动电子信息领域科技成果转化，打造集科研、工程化、产业化于一体的全链条创新生态，为区域高质量发展注入新动能。 一、合作背景与战略意义 清华大学作为我国顶尖高等学府，在电子信息、人工智能等前沿领域拥有雄厚科研实力。近年来，该校已与天津市在多个领域展开合作，例如2021年联合成立的智能科技创新平台。此次选择中新天津生态城作为科技成果产业化基地，既看中其作为国家级绿色发展示范区的政策优势，也契合京津冀产业协同布局需求。产业园建成后，将成为连接高校研发能力与区域产业需求的关键纽带，进一步强化天津在电子信息领域的核心竞争力。 二、园区规划与功能定位 根据协议，科技产业园将重点布局第三代半导体、智能传感、工业软件等战略性新兴产业。园区采用“一核多园”模式，核心区设立技术研发中心与中试基地，周边配套建设企业孵化区、人才公寓及商业服务设施。2023年启动的首期工程计划引入20个清华重点实验室成果转化项目，同时为入驻的创新创业团队提供技术评估、投融资对接等全周期服务。生态城将同步优化交通、教育等配套资源，形成“产城融合”发展格局。 三、创新机制与区域联动 该项目创新性提出“高校+政府+市场”三方协同机制。清华大学负责技术供给与人才培养，生态城管委会提供土地、资金等政策支持，专业运营机构负责市场化运作。此外，园区将建立跨区域成果共享平台，与北京中关村、河北雄安新区形成研发—制造—应用联动体系。2022年发布的《京津冀数字经济协同发展白皮书》中明确的产业链分工，将在该园区得到进一步实践。 四、预期效益与发展前景 分析显示，该项目未来五年有望带动超百亿元产业投资，聚集高端人才逾5000名。其辐射效应不仅限于电子信息产业，还将促进环保科技、智慧城市等相关领域发展。作为中新两国合作标志性项目，生态城此前已在绿色建筑、低碳能源方面形成示范效应，此次合作将推动其从生态宜居城区向科技创新高地升级，为天津“制造业立市”战略提供重要支撑。 此次合作标志着政校合作模式进入新阶段。通过整合清华大学的科研优势与生态城的产业化能力，双方将共同探索科技成果转化的创新路径，为我国电子信息产业突破“卡脖子”技术、实现高质量发展树立新标杆。
2025-07-25
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【宝坻区招商】宝坻区以科创驱动农业升级 构建产学研融合新生态
在京津冀协同发展背景下，天津市宝坻区通过招商引资与科技创新双轮驱动，推动现代农业提质增效。近年来，该区聚焦产学研深度融合，强化技术推广与气象服务，打通农业科技落地“最后一公里”，为乡村振兴注入新动能。 一、深化产学研合作加速成果转化 宝坻区2023年联合中科院、北京科技大学等科研机构，搭建农业技术转化平台，累计开展专项对接活动35场次。重点推广耐盐碱水稻新品种、智能水肥一体化系统等8项创新产品，其中5项技术被纳入天津市农业主推技术目录。通过建立试验示范基地，实现玉米密植高产栽培技术亩产提升12%，带动全区粮食单产水平显著提高。 二、构建三级农技服务体系 为解决技术推广末端梗阻，2022年起实施“科技入户”工程，组织专家团队开展田间教学超200场次，培训新型职业农民逾3000人次。创新“1+N”服务模式，即以1个区级农技中心辐射N个村级服务站，确保良种覆盖率、关键技术到位率均达98%以上。在2023年夏季病虫害防治中，该体系及时指导农户采用生物防控技术，减少化学农药使用量约30%。 三、智慧气象赋能精准农业 依托26个气象监测站点构建“空天地”一体化网络，2024年汛期累计发布预警信息1.2万条次，覆盖全区85%以上新型经营主体。开发“宝坻农事通”数字平台，集成土壤墒情、作物生长模型等数据，为设施农业提供定制化气象服务。在去冬今春寒潮应对中，提前72小时推送保温措施，帮助农户避免经济损失超千万元。 四、培育特色产业集群 围绕小站稻、六瓣红大蒜等地理标志产品，建设3个现代农业产业园，引入物联网溯源系统。2023年建成京津冀蔬菜供应链中心，配套冷链物流和电商平台，推动农产品加工转化率提升至65%。通过“科技特派员+合作社”模式，带动全区农业科技进步贡献率突破72%，高于全国平均水平8个百分点。 当前，宝坻区正以创建国家农业科技现代化先行区为契机，持续优化创新生态。通过政策引导与市场驱动相结合，进一步激活要素资源，推动传统农业向智慧化、绿色化、品牌化转型升级。
2025-07-25
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【北辰区招商】北辰区多措并举打造高品质宜居环境 推动城市管理精细化升级
在京津冀协同发展背景下，天津市北辰区将优化人居环境作为招商引资的重要抓手，通过实施环境卫生整治、道路扬尘治理、垃圾处理体系完善等系列举措，构建现代化城市治理新格局。 一、全域环境整治构建"无死角"管理体系 北辰区自2023年起启动"净化工程"专项行动，重点针对城乡结合部、交通枢纽、公共场馆周边等六大区域，建立月度全域清整机制。通过网格化巡查与智慧化监管相结合，累计清理卫生死角超2000处，整改问题点位600余个，实现重点区域动态保洁覆盖率100%。创新推出的"红黄蓝"三色预警机制，对反复出现的环境问题实施挂牌督办，确保整治成效不反弹。 二、科技赋能道路保洁实现"以克论净" 为应对秋冬季扬尘污染，2024年北辰区投入新型纯电动洗扫车32台，构建"机械清扫+高压冲洗+人工辅助"的立体作业模式。每日对25条主干道、48条次支道路实施16小时循环作业，道路积尘负荷同比下降37%。依托物联网技术建立的扬尘监测系统，可实时追踪PM10数据变化，自动调度作业车辆，使道路洁净度稳定保持在每平方米尘土不超过5克的标准。 三、城乡环卫设施一体化建设提速 2023年至2024年期间，北辰区投资1.2亿元完成3座垃圾转运站智能化改造，新增分类处理设备18台套，日处理能力提升至800吨。在双口镇、青光镇等区域新建建筑垃圾资源化处置中心，年处理规模达50万吨，填补了区域建筑垃圾循环利用空白。通过建立"村收集、镇转运、区处理"的三级网络，农村生活垃圾无害化处理率由2021年的88%提升至2024年的96.2%。 四、长效机制巩固治理成果 北辰区将市容环境管理纳入各镇街年度绩效考核体系，2024年出台《环境卫生管理问责办法》，明确12类追责情形。建立由第三方机构参与的"双随机"检查制度，每季度发布各区域环境质量评估报告。通过"智慧北辰"平台开通的公众监督通道，累计受理处置环境类投诉建议3400余件，办结率达98.6%，形成政府主导、企业履责、公众参与的全社会共治格局。
2025-07-25
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【天津招商】津冀职教协同共建雄县分校 赋能雄安产教融合发展
在京津冀协同发展背景下，天津市第一商业学校与河北省雄县职业技术教育中心通过招商引资模式达成战略合作，共建雄县分校。此次合作聚焦雄安新区产业升级需求，通过专业共建、实训基地联合开发、技术培训等多元路径，推动区域职业教育资源优化配置，为新区建设提供技能人才支撑。 一、跨区域职教合作模式创新 天津市第一商业学校依托国家级重点中等职业学校的办学优势，与雄县职业技术教育中心探索"1+1+N"合作机制：即共建1所分校、联合开发1-2个特色专业、引入N家产业链企业参与实训室建设。这种模式突破了传统校际合作的单一师资交流形式，形成"专业建设—企业对接—就业服务"的全链条协同。根据规划，雄县分校将率先在新能源与财经商贸领域开展专业共建，并配套建设智能财务实训室、光伏技术实训基地，填补雄县职业教育在战略性新兴产业领域的空白。 二、专业布局对接新区发展需求 为服务雄安新区"十四五"规划中明确的智能制造、现代服务业等主导产业，双方计划分三阶段推进专业优化：2024年首批开设市场营销、机电一体化等中高职衔接班；2025年新增智能装备运维、生态旅游服务专业；远期规划轨道交通运营管理专业群。课程体系将融入雄安新区数字城市建设、白洋淀生态保护等地方特色内容，实现"专业设置与产业需求对接、课程内容与职业标准对接"。 三、构建"政校企"三位一体培训体系 合作双方联合成立的培训中心具有双重功能：一方面针对新区征地农民开展电工、电商运营等职业技能培训，年均计划培训2000人次；另一方面为新区企业提供员工技能提升服务，目前已与3家智能制造企业达成"订单式"培养意向。培训中心将采用"学分银行"制度，参训人员可通过考核转换为学历教育学分，打通职业培训与学历教育衔接通道。 四、师资共享与教学标准输出 天津市第一商业学校将派遣专业带头人赴雄县分校开展驻校指导，同时开放全部在线精品课程资源。两校联合建立教师发展中心，实施"青蓝工程"培养计划，通过联合教研、企业实践等方式，三年内帮助雄县职教中心培养20名骨干教师。教育教学方面，将统一推行"岗课赛证"融通培养模式，引入天津市职业教育"1+X"证书制度试点经验。 此次合作是京津冀职业教育协同发展的标志性项目，通过输出优质职教资源、创新跨区域办学机制，不仅助力雄安新区人力资源供给侧改革，也为探索城乡职业教育均衡发展提供了实践样本。未来双方还将建立合作办学理事会，形成可持续的资源共享与利益分配机制。
2025-07-25
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【滨海新区招商】滨海新区海港城教育配套升级 实验中学新校区启动公示
在京津冀协同发展背景下，滨海新区持续优化营商环境，通过招商引资吸引优质教育资源落户。近日，天津港片区教育基础设施建设取得重要进展——天津实验中学海港城学校项目正式进入规划公示阶段，标志着该区域公共服务配套升级迈出实质性步伐。 一、项目规划与区位优势 该学校选址于滨海新区核心区天津港片区，东临航运西路，南接合生君景湾住宅区，西靠海滨大道绿化带，北至航运四道，总建筑面积近2万平方米。作为区域重点教育工程，项目将建设综合教学楼、风雨操场等主体设施，并配套完善室外道路、管网及绿化工程，建成后可有效缓解周边学位紧张问题，提升片区教育承载力。 二、设计理念与功能布局 规划显示，项目采用集约化设计理念，地上建筑占比超88%，包含普通教室、专业实验室及多功能活动空间。地下空间规划为设备用房及停车场，兼顾实用性与安全性。风雨操场的设计将满足全天候体育教学需求，体现现代校园建设标准。 三、区域发展的联动效应 滨海新区近年来通过“名校办分校”模式加速优质教育资源均衡布局。天津实验中学作为市级重点中学，其海港城校区的落地将进一步强化天津港片区的产城融合能力，为周边高新技术企业人才定居提供配套保障，形成“以教促产、以产兴城”的良性循环。 四、建设进度与社会效益 目前项目已通过前期土地整理和方案论证，预计年内启动施工。建成后，该校将纳入滨海新区基础教育集团化管理体系，辐射服务半径内多个社区。分析指出，此类民生项目的推进，既是对“十四五”教育发展规划的落实，也是优化区域投资环境的关键举措。 五、后续规划与公众参与 根据建设流程，公示期结束后将汇总社会意见完善设计方案。相关部门表示，后续将严格监督施工质量，确保项目按期交付，同时统筹协调周边交通优化等配套工作，打造示范性教育工程。
2025-07-25
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【西青区招商】西青深化京企对接构筑协同发展新高地
在京津冀协同发展的战略引领下，天津市西青区将招商引资作为核心抓手，通过优化承接载体、创新合作机制，积极引导北京非首都功能产业资源转移。当前阶段，西青区累计引进北京方向优质项目近百个，形成高端制造、科技创新等领域的集群化发展态势，为区域经济注入新动能。 一、构建高能级载体提升产业承载力 西青经济技术开发区于2024年启动"首都资源承接示范区"升级行动，改造存量厂房22万平方米，新增标准化产业空间30万平方米，同步配套智慧园区管理系统。天津南站科技商务区与北京市丰台科技园建立"双园区管委会联席机制"，2024年第二季度联合制定产业目录导则，重点承接数字经济和研发中试类企业。西青人工智能产业园、大寺高端装备基地等平台通过国家发改委认证，纳入京津冀产业协同官方推荐目录。 二、创新靶向招商机制强化精准对接 建立"前端筛查—中端匹配—后端落地"全周期服务体系：前端依托第三方智库筛选符合区域产业链的北京目标企业清单；中端通过驻京联络处开展"一月一主题"推介活动，2024年累计组织专项路演16场；后端实行"项目管家"制度，协调12个部门组成服务专班。2024年数据显示，企业落地审批时效压缩至21个工作日，较2023年提速40%。 三、聚焦产业链延伸实现协同共生 瞄准北京外溢的四大领域精准发力：集成电路领域引入设计检测平台，与本地芯片制造企业形成闭环生态；生物医药领域承接临床试验基地，激活西青医药企业研发能力；工业互联网领域落地国家级标识解析节点，服务天津全市制造业数字化转型；文化创意领域建设数字内容工厂，链接北京文化IP资源。2024年新落地项目中，76%与西青区主导产业形成配套关系。 四、优化要素供给破解迁移瓶颈 土地保障方面推行"标准地+承诺制"，预留680亩产业用地实行"弹性年期出让"；人才服务方面实施"海河英才"西青专项，为北京迁入企业高管提供就医就学绿色通道；金融支持方面设立50亿元协同发展基金，对设备搬迁、技改升级给予贴息补助。2024年第三季度监测显示，北京迁入企业员工留存率达92%，核心技术人员流失率控制在5%以内。 五、完善协同治理筑牢制度根基 建立"三单三函"工作机制：北京方提供疏解建议清单，西青区反馈承载能力清单，双方共同形成任务督办函。2024年联合出台《跨区域财税共享实施细则》，对迁移企业实施"三税共享、五免过渡"政策。生态环境领域推行"监测数据互认"，实现大气污染联防联控。法治保障环节设立京津冀商事仲裁西青分中心，2024年处理跨区域合同纠纷效率提升50%。 通过系统化推进空间重构、产业重组和机制重塑，西青区逐步形成"北京研发—天津转化"的协同范式。当前阶段，区内北京关联企业贡献产值占比达38%，技术合同成交额年增速保持25%以上，为京津冀打造世界级城市群提供关键支点。
2025-07-25
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【天津招商】港船重工签轿运车车架大单 非船产业转型迈关键一步
在京津冀协同发展背景下，港船重工通过招商引资取得重大突破，近日与北京环达公司达成战略合作，签订4060台中置轴轿运车车架定制订单，合同总金额突破2亿元。这一合作标志着港船重工在非船领域的产品结构调整迈出实质性步伐，为打造年产值超10亿元的轿运车产业链奠定基础。 一、中置轴轿运车技术优势引领行业升级 2024年，港船重工研发的中置轴轿运车车架成为市场焦点。该产品严格遵循国家公路运输新规范，采用模块化组合设计，较传统轿运车挂车转弯半径减少30%，单车装载效率提升20%，且通过强化底盘结构使安全性能达到欧盟标准。据行业分析，此类车型将在未来三年内逐步替代现有市场90%的平板式轿运车。 二、2亿订单助推非船业务战略转型 此次合作中，港船重工将承担核心车架的设计与制造任务。企业相关负责人透露，生产线已完成智能化改造，通过引入激光切割机器人等设备，使产品合格率提升至99.6%。北京环达公司作为国内领先的物流装备供应商，此次采购的4060台车架将用于一汽、东风等主机厂的整车运输体系。 三、深化合作构建全产业链生态 双方正联合开发适配新能源轿车的轻量化挂车，计划2025年前推出6款系列产品。港船重工在天津滨海新区的生产基地已预留15万平方米厂房，拟建设整车装配线，目标形成从车架铸造到整车组装的完整产业链。这一布局与交通运输部《促进公路货运高质量发展意见》中关于装备标准化的要求高度契合。 四、政策驱动下市场前景广阔 随着GB1589-2016法规对轿运车长度限值的严格执行，违规双层平板车加速淘汰。行业数据显示，2023年全国中置轴轿运车需求量达8.2万台，华北地区占比35%。港船重工通过此项目，有望在京津冀地区形成技术壁垒，其开发的耐腐蚀铝合金车架已申请12项发明专利。 此次战略合作凸显港船重工从传统船舶制造向高端装备领域的跨越。企业规划未来五年内，将非船业务营收占比从当前18%提升至40%，并通过与科研院所合作建立轿运车技术标准体系，进一步巩固市场领导地位。
2025-07-25
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【天津招商】天津深化与大众汽车战略合作 共拓智能新能源汽车新机遇
在京津冀协同发展深入推进的背景下，天津市近期通过招商引资推动重点产业升级取得新进展。当地党政主要领导与跨国汽车集团高层就深化战略合作举行会谈，双方围绕智能网联汽车、新能源技术研发及高端装备制造等领域达成多项共识，为区域经济高质量发展注入新动能。 一、政企共谋汽车产业升级新路径 近期，天津市党政主要领导在迎宾馆会见了跨国汽车集团中国区负责人一行。会谈中，当地政府充分肯定了该集团在津投资建设华北生产基地的战略布局，指出这一合作既体现了企业对京津冀市场潜力的认可，也契合天津作为全国先进制造研发基地的定位。双方重点探讨了如何将国际先进工业理念与中国智能制造规划相结合，特别是在新能源汽车三电系统、车联网技术等前沿领域的协同创新。 二、区位优势赋能产业协同发展 作为京津冀城市群的重要节点，天津拥有完备的汽车产业链基础和港口物流优势。目前在建的华北生产基地项目，将有效辐射北方市场，并带动周边地区零部件配套体系升级。政府代表在会谈中强调，将依托自贸试验区政策红利，为外资企业提供通关便利化、人才引进等专项支持，加速实现汽车产业向电动化、智能化转型的阶段性目标。 三、技术合作对接国家战略规划 会谈双方深入交流了工业转型升级的实践路径。政府方建议以现有合作为基础，推动国际智能制造标准与国内产业政策的深度融合，特别是在智能驾驶算法、轻量化材料应用等关键技术领域开展联合攻关。企业代表回应称，将持续加大在津研发投入，计划在未来三年内引入多条数字化生产线，并与本地高校共建人才培养基地。 四、绿色转型引领未来合作方向 随着全球汽车产业变革加速，会谈特别聚焦碳中和背景下的可持续发展策略。政企双方确认将共同探索氢燃料电池商用化、废旧动力电池回收利用等环保项目，并研究建立新能源汽车大数据中心。这些举措不仅有助于完善区域绿色交通体系，也将为行业碳减排目标提供示范案例。 本次会晤由天津市相关职能部门负责人共同参与，标志着当地汽车产业国际化合作进入新阶段。通过整合国际资源与本土创新要素，天津正加速构建具有全球竞争力的汽车产业生态圈。
2025-07-25
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