【天津招商】港船重工签轿运车车架大单非船产业转型迈关键一步-天津产业园区

【天津招商】港船重工签轿运车车架大单非船产业转型迈关键一步

产业升级

所属地区：天津发布日期：2025年07月25日

在京津冀协同发展背景下，港船重工通过招商引资取得重大突破，近日与北京环达公司达成战略合作，签订4060台中置轴轿运车车架定制订单，合同总金额突破2亿元。这一合作标志着港船重工在非船领域的产品结构调整迈出实质性步伐，为打造年产值超10亿元的轿运车产业链奠定基础。
一、中置轴轿运车技术优势引领行业升级
2024年，港船重工研发的中置轴轿运车车架成为市场焦点。该产品严格遵循国家公路运输新规范，采用模块化组合设计，较传统轿运车挂车转弯半径减少30%，单车装载效率提升20%，且通过强化底盘结构使安全性能达到欧盟标准。据行业分析，此类车型将在未来三年内逐步替代现有市场90%的平板式轿运车。
二、2亿订单助推非船业务战略转型
此次合作中，港船重工将承担核心车架的设计与制造任务。企业相关负责人透露，生产线已完成智能化改造，通过引入激光切割机器人等设备，使产品合格率提升至99.6%。北京环达公司作为国内领先的物流装备供应商，此次采购的4060台车架将用于一汽、东风等主机厂的整车运输体系。
三、深化合作构建全产业链生态
双方正联合开发适配新能源轿车的轻量化挂车，计划2025年前推出6款系列产品。港船重工在天津滨海新区的生产基地已预留15万平方米厂房，拟建设整车装配线，目标形成从车架铸造到整车组装的完整产业链。这一布局与交通运输部《促进公路货运高质量发展意见》中关于装备标准化的要求高度契合。
四、政策驱动下市场前景广阔
随着GB1589-2016法规对轿运车长度限值的严格执行，违规双层平板车加速淘汰。行业数据显示，2023年全国中置轴轿运车需求量达8.2万台，华北地区占比35%。港船重工通过此项目，有望在京津冀地区形成技术壁垒，其开发的耐腐蚀铝合金车架已申请12项发明专利。
此次战略合作凸显港船重工从传统船舶制造向高端装备领域的跨越。企业规划未来五年内，将非船业务营收占比从当前18%提升至40%，并通过与科研院所合作建立轿运车技术标准体系，进一步巩固市场领导地位。

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