天津滨海高新区国能新能源汽车项目加速推进 下月试生产下线
新能源产业
汽车产业
高新区
所属地区:天津
发布日期:2025年08月11日
作为天津滨海高新区重点招商引资项目,国能新能源汽车项目近期取得阶段性进展。焊装总装联合厂房已全面建成,涂装厂房主体结构施工紧锣密鼓推进,总装生产线进入设备安装调试冲刺阶段,首款纯电动车型预计下月试生产下线。这一里程碑标志着项目向规模化量产迈出关键一步,将进一步强化天津在新能源汽车产业链中的战略地位。
一、项目建设进入最后冲刺阶段
当前,天津滨海高新区未来科技城南区的施工现场呈现繁忙景象。焊装与总装联合厂房率先完成建设,涂装厂房钢架结构已初具规模,施工团队正采用多工种交叉作业模式加速推进。生产线设备安装精度达毫米级,工人们24小时轮班调试自动化机械臂和传送系统,确保试生产环节的工艺稳定性。
二、全产业链布局初具规模
项目规划涵盖研发中心、冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间及配套仓储设施,形成完整的新能源汽车制造体系。冲压车间将采用伺服压力机技术,焊装车间配备300余台智能机器人,涂装工艺采用水性漆环保技术。研发中心已启动电池管理系统、智能驾驶等核心技术攻关,为后续车型迭代储备技术。
三、产能规划锚定行业领先水平
项目总投资规模达42亿元,一期建成后可实现年产5万辆纯电动汽车,二期扩能后年产能将跃升至22万辆。生产线设计兼容轿车、SUV等多车型柔性生产,未来年产值预计突破650亿元。这种阶梯式产能规划既满足当前市场需求,又为行业技术变革预留升级空间。
四、政策赋能打造国家级产业基地
2016年入选天津20大重点项目后,项目于2017年获得国家发改委纯电动乘用车生产资质,成为全国第9家具备独立生产资质的新能源车企。天津滨海高新区提供土地、税收等政策支持,推动项目纳入京津冀新能源汽车产业集群规划,强化区域协同创新优势。
五、技术路线融合国际研发经验
依托国能电动汽车瑞典有限公司的萨博汽车技术遗产,项目吸收欧洲电动车平台架构经验,针对中国市场优化电池续航与智能网联功能。首款试生产车型将搭载自主研发的电池包,能量密度达160Wh/kg,NEDC续航里程超过400公里。
随着试生产节点临近,天津滨海高新区正联动上下游供应商完善配套体系。该项目不仅将带动本地零部件产业发展,更将通过技术溢出效应,推动京津冀地区新能源汽车产业能级提升。
一、项目建设进入最后冲刺阶段
当前,天津滨海高新区未来科技城南区的施工现场呈现繁忙景象。焊装与总装联合厂房率先完成建设,涂装厂房钢架结构已初具规模,施工团队正采用多工种交叉作业模式加速推进。生产线设备安装精度达毫米级,工人们24小时轮班调试自动化机械臂和传送系统,确保试生产环节的工艺稳定性。
二、全产业链布局初具规模
项目规划涵盖研发中心、冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间及配套仓储设施,形成完整的新能源汽车制造体系。冲压车间将采用伺服压力机技术,焊装车间配备300余台智能机器人,涂装工艺采用水性漆环保技术。研发中心已启动电池管理系统、智能驾驶等核心技术攻关,为后续车型迭代储备技术。
三、产能规划锚定行业领先水平
项目总投资规模达42亿元,一期建成后可实现年产5万辆纯电动汽车,二期扩能后年产能将跃升至22万辆。生产线设计兼容轿车、SUV等多车型柔性生产,未来年产值预计突破650亿元。这种阶梯式产能规划既满足当前市场需求,又为行业技术变革预留升级空间。
四、政策赋能打造国家级产业基地
2016年入选天津20大重点项目后,项目于2017年获得国家发改委纯电动乘用车生产资质,成为全国第9家具备独立生产资质的新能源车企。天津滨海高新区提供土地、税收等政策支持,推动项目纳入京津冀新能源汽车产业集群规划,强化区域协同创新优势。
五、技术路线融合国际研发经验
依托国能电动汽车瑞典有限公司的萨博汽车技术遗产,项目吸收欧洲电动车平台架构经验,针对中国市场优化电池续航与智能网联功能。首款试生产车型将搭载自主研发的电池包,能量密度达160Wh/kg,NEDC续航里程超过400公里。
随着试生产节点临近,天津滨海高新区正联动上下游供应商完善配套体系。该项目不仅将带动本地零部件产业发展,更将通过技术溢出效应,推动京津冀地区新能源汽车产业能级提升。
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