京津冀民航协同发展新蓝图：打造国际航空物流中心与智慧交通枢纽-天津产业园区

京津冀民航协同发展新蓝图：打造国际航空物流中心与智慧交通枢纽

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所属地区：天津发布日期：2025年08月08日

京津冀地区民航协同发展迈出关键一步，最新政策聚焦机场群功能优化与招商引资机遇。根据最新规划，北京、天津、石家庄三地机场将通过差异化定位与基础设施联动，构建全球领先的航空物流网络和智能交通体系，为区域经济注入新动能。
一、构建“双枢纽+多支线”协同格局
北京新机场投运后，将与首都机场形成“双枢纽”分工体系，前者侧重国际航线扩容，后者提升国际旅客吞吐量占比2%-3%。天津滨海机场定位国际航空物流核心枢纽，石家庄机场强化区域干线衔接功能，三地通过轨道交通无缝连接，实现客流物流高效集散。
二、十大任务锚定高质量发展路径
政策明确十项核心任务：
1. 天津滨海机场改扩建工程，强化货运跑道、冷链物流等设施，2025年前建成国际航空物流中心；
2. 优化航线网络，新增天津至东南亚、石家庄至东北亚货运专线，加密国内支线航班频次；
3. 推进京滨城际铁路、天津地铁Z2线建设，实现京津机场30分钟直达，2027年形成“轨道上的机场群”；
4. 实施京津冀144小时过境免签政策，吸引国际中转客流。
三、智慧化与绿色双轮驱动
区域将统一部署智能行李分拣系统、5G导航技术，推广生物燃料应用。天津机场试点无人货机调度平台，石家庄机场建设光伏发电设施，目标碳减排强度下降15%。
四、产业联动激活区域经济
政策鼓励航空制造、跨境电商等临空产业集聚，天津获批设立航空维修保税区，北京大兴国际机场周边规划自由贸易试验区，预计带动超200亿元招商引资规模。
五、差异化运营破解同质竞争
首都机场优先保障国际精品航线，天津重点发展全货机运输，石家庄培育低成本航空市场。三地建立航班时刻协调机制，避免资源内耗，提升整体准点率至88%以上。
六、政策保障与实施监督
建立跨省市联合工作组，每季度评估任务进展。财政倾斜支持天津空港型国家物流枢纽建设，对符合标准的物流企业给予税收优惠。
此次协同发展方案的实施，标志着京津冀世界级机场群建设进入实质阶段，将为区域对外开放和产业升级提供核心支撑。

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