天津港大沽口港区将建粮油区6、7号通用泊位 强化临港运输竞争力

物流运输产业
所属地区:天津-滨海新区 发布日期:2025年08月07日
为提升外贸化肥出口、散盐进口、粮食进出口及各类设备货物装卸作业的市场竞争力,天津临港港务集团启动天津港大沽口港区粮油区6、7号通用泊位工程建设。作为区域招商引资的重点项目,该工程将进一步完善临港港口基础设施,增强港口综合服务能力,助力天津港打造北方国际航运枢纽。
一、工程概况与建设规模
该工程选址于天津港大沽口港区北侧岸线的规划粮油泊位区内,整体布局衔接现有及规划港口设施。工程西侧为规划的4、5号专业化粮油泊位,东距已建成的2、3号粮油泊位岸线东端约531米,东侧则为规划中的8、9号泊位,形成连贯的港口作业带。项目拟建设2个10万吨级通用泊位,码头总长度584米,码头结构按10万吨级泊位设计,可满足大型货船的靠泊与装卸需求。
二、区域港口布局的协同效应
大沽口港区作为天津港的重要组成部分,近年来持续优化岸线资源配置与泊位功能布局。6、7号通用泊位的建设,将与周边已建成及规划的粮油泊位形成功能互补与集群效应。其中,2、3号粮油泊位已投入运营,4、5号专业化粮油泊位未来将聚焦粮油类货物的专业运输,而6、7号通用泊位则凭借“通用”特性,拓展至化肥、散盐、粮食及大型设备等多品类货物运输,进一步丰富港区货物吞吐结构,提升岸线利用效率。
三、功能定位与货物运输体系
项目设计以“多功能、高效率”为核心,重点服务外贸化肥出口、散盐进口、粮食进出口及杂货装卸等领域。在货物吞吐能力方面涵盖尿素、散盐、粮食及各类杂货,其中尿素200万吨、散盐50万吨、粮食100万吨,以及风机、扇叶、工程机械、钢结构、混凝土构件等其他杂货300万吨。通过优化装卸工艺与设备配置,可实现不同品类货物的高效中转,满足大宗商品与大型设备的运输需求,构建多元化的港口运输服务体系。
四、对区域产业发展的支撑作用
天津及周边地区是我国北方重要的工业、农业与外贸产业集聚区,对化肥、粮食等大宗商品及机械设备的运输需求旺盛。6、7号通用泊位的建成,将有效缓解现有港口在相关品类货物运输上的压力,降低企业物流成本。例如,外贸化肥出口通过该泊位可实现更便捷的装船作业,散盐进口则能依托港口优势提升卸船效率,粮食进出口通道的拓宽也将保障区域粮食供应链稳定,为农业生产与食品加工产业提供支撑。
五、提升港口市场竞争力的关键意义
在北方国际航运枢纽建设背景下,天津港正不断强化“世界一流港口”的功能属性。6、7号通用泊位工程的实施,是临港港务集团优化港口资源、拓展服务领域的重要举措。通过新增10万吨级通用泊位,天津港大沽口港区将进一步提升大型船舶的接纳能力,增强在化肥、散盐、粮食及杂货运输市场的竞争力,吸引更多货源集聚,巩固天津港作为北方地区重要出海通道的地位。
六、招商引资环境的优化与区域协同发展
作为招商引资重点项目,6、7号通用泊位的建设将进一步完善天津临港的基础设施配套,提升区域投资吸引力。高效的港口运输服务能为临港产业园区及周边企业提供更优质的物流保障,促进产业链上下游企业在临港集聚,形成“港口-产业-城市”协同发展的良好格局。同时,项目的推进也将助力京津冀协同发展战略实施,强化天津港对京津冀地区的辐射带动作用,为区域经济高质量发展注入新动能。
七、工程建设的技术标准与绿色理念
项目在设计与建设过程中,将严格遵循国家及行业相关标准,确保码头结构的安全性与耐久性。同时,结合天津港绿色港口建设要求,工程将融入节能降耗、环境保护等理念,例如优化装卸设备选型以减少能耗,采用先进的污染防治措施控制作业过程中的粉尘与污水排放,推动港口运营向绿色、低碳方向发展,实现经济效益与生态效益的统一。
八、未来发展展望
随着6、7号通用泊位的建成投用,天津港大沽口港区的综合服务能力将迈上新台阶。该泊位不仅能满足当前区域货物运输的需求,还将为未来拓展更多货种、提升港口智能化水平预留空间。临港港务集团将以此为契机,持续深化港口功能建设,加强与航运企业、货主单位的合作,提升港口运营效率与服务质量,助力天津港在全球港口竞争中占据更有利位置,为北方地区对外开放与经济发展提供坚实的航运支撑。

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