【滨海新区招商】中蒙共建东疆物流园助力国际经贸合作
所属地区:天津-滨海新区
发布日期:2025年07月26日
在天津港东疆片区招商引资的重要成果中,中蒙国际物流园有限公司合资合同签约仪式成功举行,标志着10万平方米津蒙东疆物流园项目正式启动。该项目由中蒙双方共同投资建设,旨在打造中蒙俄过境物流中转平台,为蒙古国提供出海口并拓展国际贸易通道,进一步推动区域经济一体化发展。
一、项目背景与战略意义
蒙古国作为内陆国家,长期面临国际贸易物流瓶颈。天津港作为中国北方重要的综合性港口,拥有完善的自由贸易试验区政策优势。双方合作建设的津蒙东疆物流园,将有效整合蒙古国矿产资源、畜牧产品与天津港的航运网络,形成“港口+内陆”联动模式。该项目不仅是中蒙经贸合作的标志性工程,也是落实“一带一路”倡议的具体实践,有助于提升中蒙俄经济走廊的物流效率。
二、合作模式与建设内容
项目投资方为天津港经济技术合作有限公司与蒙古港集团有限责任公司,合资公司注册资本1亿元人民币,计划总投资约2.33亿元人民币。物流园选址于天津东疆保税港区西安道以南,占地10万平方米,主要建设堆场、仓库等基础设施。项目建成后,将优先服务于蒙古国过境货物,同时开展国际中转、进出口加工等业务,形成集仓储、运输、贸易于一体的综合服务平台。
三、功能定位与发展目标
物流园的核心功能包括三方面:一是为蒙古国矿产、畜牧产品提供专业化物流支持;二是通过保税政策降低企业跨境贸易成本;三是拓展中蒙俄之间的多式联运通道。未来,园区将吸引更多国际物流企业入驻,推动形成覆盖东北亚、中亚的供应链网络。相关人士表示,该项目有望成为蒙古国连接亚太市场的重要枢纽。
四、区域经济与政策协同
天津东疆保税港区已具备成熟的国际物流产业基础,叠加自由贸易试验区政策红利,可为项目提供通关便利化、税收优惠等支持。蒙古国代表在签约仪式中强调,该项目将帮助蒙古国融入全球产业链,同时促进中国北方港口群与内陆国家的深度合作。分析指出,此类跨境园区模式或为“一带一路”沿线内陆国家提供可复制的合作范例。
五、未来展望与潜在影响
随着物流园投入运营,中蒙双边贸易规模预计将进一步扩大。项目还将带动天津港集装箱吞吐量增长,强化其国际航运中心地位。长期来看,该平台有望推动中蒙俄在能源、农业等领域的产业链互补,为区域经济一体化注入新动能。
一、项目背景与战略意义
蒙古国作为内陆国家,长期面临国际贸易物流瓶颈。天津港作为中国北方重要的综合性港口,拥有完善的自由贸易试验区政策优势。双方合作建设的津蒙东疆物流园,将有效整合蒙古国矿产资源、畜牧产品与天津港的航运网络,形成“港口+内陆”联动模式。该项目不仅是中蒙经贸合作的标志性工程,也是落实“一带一路”倡议的具体实践,有助于提升中蒙俄经济走廊的物流效率。
二、合作模式与建设内容
项目投资方为天津港经济技术合作有限公司与蒙古港集团有限责任公司,合资公司注册资本1亿元人民币,计划总投资约2.33亿元人民币。物流园选址于天津东疆保税港区西安道以南,占地10万平方米,主要建设堆场、仓库等基础设施。项目建成后,将优先服务于蒙古国过境货物,同时开展国际中转、进出口加工等业务,形成集仓储、运输、贸易于一体的综合服务平台。
三、功能定位与发展目标
物流园的核心功能包括三方面:一是为蒙古国矿产、畜牧产品提供专业化物流支持;二是通过保税政策降低企业跨境贸易成本;三是拓展中蒙俄之间的多式联运通道。未来,园区将吸引更多国际物流企业入驻,推动形成覆盖东北亚、中亚的供应链网络。相关人士表示,该项目有望成为蒙古国连接亚太市场的重要枢纽。
四、区域经济与政策协同
天津东疆保税港区已具备成熟的国际物流产业基础,叠加自由贸易试验区政策红利,可为项目提供通关便利化、税收优惠等支持。蒙古国代表在签约仪式中强调,该项目将帮助蒙古国融入全球产业链,同时促进中国北方港口群与内陆国家的深度合作。分析指出,此类跨境园区模式或为“一带一路”沿线内陆国家提供可复制的合作范例。
五、未来展望与潜在影响
随着物流园投入运营,中蒙双边贸易规模预计将进一步扩大。项目还将带动天津港集装箱吞吐量增长,强化其国际航运中心地位。长期来看,该平台有望推动中蒙俄在能源、农业等领域的产业链互补,为区域经济一体化注入新动能。
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