【天津招商】天津市竞价收入资金助力公共交通发展优化市民出行环境-天津产业园区

【天津招商】天津市竞价收入资金助力公共交通发展优化市民出行环境

所属地区：天津发布日期：2025年07月14日

天津市通过招商引资等多渠道筹措资金，持续优化城市交通服务体系。其中，小客车增量指标竞价收入资金作为重要财政来源，专项用于公共交通运营补贴，有效缓解了地铁、公交等民生领域的运营压力。数据显示，天津市2018年共安排92436.65万元竞价收入资金用于公共交通补贴，涵盖地铁运营、公交运营及特殊群体乘车优惠等领域，体现了财政资金对城市绿色出行的精准支持。
一、竞价收入资金纳入公共财政统筹管理
天津市严格执行《天津市小客车总量调控增量指标竞价收入资金征缴和使用管理办法》，将竞价收入全额缴入市级财政国库，实行收支两条线管理。资金用途明确限定于公共交通领域，包括公交车辆更新、轨道交通建设、交通拥堵治理等六大方向。这种管理模式既保障了资金使用的规范性，又强化了公共财政对城市基础设施的支撑作用。
二、资金分配聚焦三大重点领域
2018年，天津市财政局将92436.65万元资金分解为三部分：地铁运营补贴30000万元，用于保障轨道交通网络平稳运行；公交运营补贴30000万元，支持常规公交线路服务提升；老年人和残疾人免费乘车补贴32436.65万元，落实社会福利政策。这种分配结构兼顾了基础设施运维与社会公平，反映出天津市在交通领域"保基本、惠民生"的政策导向。
三、政策实施推动绿色出行体系建设
天津市交通运输委公开信息显示，竞价资金的使用与城市交通发展战略高度协同。一方面，通过补贴降低公交地铁票价成本，吸引更多市民选择公共交通工具；另一方面，资金支持的车辆更新项目加速了新能源公交车投放，2018年全市新增及更换新能源公交车占比超70%。这种"经济杠杆+环保导向"的组合措施，显著提升了公共交通分担率。
四、长效机制保障资金可持续投入
天津市建立了竞价收入与公共交通支出的动态联动机制。根据天津市财政局发布的财政评审报告，该市连续多年将小客车指标竞价收入全额反哺公共交通，形成"以车养交通"的良性循环。同时，资金使用情况纳入审计监督范围，确保每一笔支出符合《天津市市级财政专项资金管理办法》要求，为政策延续性提供了制度保障。

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