【天津招商】天津中欧班列前三季度运载量突破3万标箱海铁联运助力区域经济高质量发展-天津产业园区

【天津招商】天津中欧班列前三季度运载量突破3万标箱海铁联运助力区域经济高质量发展

所属地区：天津发布日期：2025年07月11日

天津港作为“一带一路”海陆交汇点，前三季度通过中欧班列实现货物运输超3万标箱，成为推动京津冀地区招商引资和对外贸易的重要引擎。海铁联运“港场直通”模式显著提升物流效率，带动机械设备、日用品等商品对蒙古国及欧洲市场的持续输出，为区域产业链协同发展注入新动能。
一、班列运行规模与结构特点
天津海关数据显示，前三季度共监管279列中欧班列，运输货物达30080标箱。其中出口货物占比9.2%，主要涵盖机械设备零件、食品、日用品等民生及工业品类；其余90.8%为海铁联运过境货物，凸显天津港作为国际中转枢纽的地位。“天津港—二连浩特—蒙古国”固定线路实现日均1列高频次开行，保障了东北亚与欧洲间的贸易通道稳定。
二、季度增长态势与市场回暖
自第二季度起，天津口岸中欧班列运输量连续两季度环比涨幅超8%。第三季度放行102列、10970标箱，较第二季度箱量增长10.5%。出口货物量连续两季度稳定在1000标箱以上，较第一季度增幅显著，反映外部市场需求逐步复苏。这一趋势与全国中欧班列整体增长同频，据国铁集团公开信息，同期全国班列开行量同比提升12%，天津口岸贡献度稳步提高。
三、通关模式创新与效率提升
天津海关推出的“港场直通”作业模式，通过“船边直提”将货物从抵港到铁路堆场的周转时间从2至3天压缩至3小时内。该模式整合港口与铁路场站资源，减少中间仓储环节，使过境货物通关时效提升80%以上。这一创新被列入天津市优化跨境贸易营商环境典型案例，为长三角、珠三角等地货物经天津中转欧洲提供了成本优势。
四、区域经济联动与未来规划
天津中欧班列的发展强化了与内蒙古二连浩特等陆路口岸的协作，形成“港口+内陆”联运网络。天津市商务局公开文件显示，下一步将拓展中亚、俄罗斯等新兴线路，并联动河北、山东等周边省份共建集货中心。同时，结合《京津冀协同发展规划纲要》，天津港计划新增智能化集装箱码头，进一步匹配班列运输需求，预计全年箱量将突破4万标箱。

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