天津滨海新区中央大道海河隧道建设取得重大进展
所属地区:天津-滨海新区
发布日期:2025年09月09日
天津滨海新区中央大道海河隧道工程作为区域交通网络的关键节点,近期主体结构已全面完工,标志着项目建设进入最后冲刺阶段。该工程不仅将显著提升滨海新区南北向通行效率,还为沿线招商引资和产业发展提供了重要基础设施支撑。目前,施工方正全力推进附属设施安装,确保按期实现通车目标。
一、工程概况与战略意义
中央大道海河隧道是天津滨海新区"十四五"综合交通规划的重点项目,全长约3.5公里,采用双向六车道设计,下穿海河连接于家堡金融区与响螺湾商务区。项目建成后将有效分流海门大桥交通压力,缩短两岸通勤时间至5分钟内,对促进滨海新区产城融合、优化营商环境具有重要作用。
二、技术创新与施工难点
隧道主体采用明挖与盾构结合的施工工艺,攻克了海河下游软土地基沉降控制、高水位条件下防水等关键技术难题。施工过程中应用了BIM技术全程模拟,并创新采用"预制拼装+现浇"混合结构,将主体建设周期缩短了20%。目前完成的样板段展示了包括防火板、照明系统在内的标准化施工成果。
三、当前建设进展
现阶段主要进行机电安装、通风系统调试及交通安全设施施工。电力工程已完成总工程量的70%,28台轴流风机全部就位,智能监控系统进入联调测试阶段。项目方表示,将严格遵循绿色施工标准,确保降噪、防尘措施落实到位,最大限度减少对周边居民区的影响。
四、综合效益展望
该隧道通车后,预计日均车流量可达2万辆次,直接服务半径5公里范围内的20万常住人口。同时,项目与轨道交通Z4线、B1线形成立体交通换乘体系,进一步强化滨海新区核心区的辐射带动能力,为临港经济区、保税区等产业聚集区提供更高效的物流通道。
五、后续推进计划
相关部门正协同开展通车前的安全评估与应急预案演练,同步推进隧道南北两侧景观提升工程。作为滨海新区"十大工程"之一,该项目后续将纳入智慧交通管理平台,实现与周边路网的动态协同管控,为京津冀交通一体化发展提供新示范。
一、工程概况与战略意义
中央大道海河隧道是天津滨海新区"十四五"综合交通规划的重点项目,全长约3.5公里,采用双向六车道设计,下穿海河连接于家堡金融区与响螺湾商务区。项目建成后将有效分流海门大桥交通压力,缩短两岸通勤时间至5分钟内,对促进滨海新区产城融合、优化营商环境具有重要作用。
二、技术创新与施工难点
隧道主体采用明挖与盾构结合的施工工艺,攻克了海河下游软土地基沉降控制、高水位条件下防水等关键技术难题。施工过程中应用了BIM技术全程模拟,并创新采用"预制拼装+现浇"混合结构,将主体建设周期缩短了20%。目前完成的样板段展示了包括防火板、照明系统在内的标准化施工成果。
三、当前建设进展
现阶段主要进行机电安装、通风系统调试及交通安全设施施工。电力工程已完成总工程量的70%,28台轴流风机全部就位,智能监控系统进入联调测试阶段。项目方表示,将严格遵循绿色施工标准,确保降噪、防尘措施落实到位,最大限度减少对周边居民区的影响。
四、综合效益展望
该隧道通车后,预计日均车流量可达2万辆次,直接服务半径5公里范围内的20万常住人口。同时,项目与轨道交通Z4线、B1线形成立体交通换乘体系,进一步强化滨海新区核心区的辐射带动能力,为临港经济区、保税区等产业聚集区提供更高效的物流通道。
五、后续推进计划
相关部门正协同开展通车前的安全评估与应急预案演练,同步推进隧道南北两侧景观提升工程。作为滨海新区"十大工程"之一,该项目后续将纳入智慧交通管理平台,实现与周边路网的动态协同管控,为京津冀交通一体化发展提供新示范。
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