东疆海事启动海冰防控保障港口安全运行-天津招商引资

东疆海事启动海冰防控保障港口安全运行

所属地区：天津发布日期：2025年09月05日

为维护渤海湾冬季海上交通运输安全，天津东疆海事部门全面部署破冰工作，为港口高效运转提供坚实保障。该项行动对保障能源运输通道畅通、促进区域招商引资具有重要意义，通过专业化应急处置体系护航港口经济发展。
一、渤海湾海冰特征及影响机制
冬季冷空气持续侵袭导致渤海湾出现周期性海冰现象，尤其在辽东湾、渤海湾及莱州湾等海域形成不同程度的浮冰聚集。当冰情发展至严重阶段时，将对港口船舶航行、靠泊作业及海上石油平台运营造成多重制约：船舶螺旋桨易受海冰缠绕导致机械故障；港口导助航设施可能受冰压力移位；海上石油平台补给线面临中断风险。因此实施系统性破冰保障成为港口城市冬季安全运行的关键支撑。
二、立体化海冰监测预警体系
冰情监测采用天基卫星遥感、空基无人机巡查与地基观测三位一体模式。卫星遥感每日对渤海全域进行冰情扫描，生成海冰覆盖分布图；专业无人机对近岸重点航道开展抵近监察，实时回传冰层厚度数据；沿岸设置的12个自动观测站每分钟采集气温、水温及冰缘线动态。所有数据汇入海冰预报中心，通过数值模拟算法生成72小时冰情演变趋势图，显著提升预测精准度。
三、专业破冰力量战略部署
辖区配备3艘大功率破冰船，其中主力船配备双轴加强型破冰艏，可连续破除1.2米厚冰层。破冰船队采用"区域轮巡+重点突破"战术，在天津港主航道实施扇形破冰作业，每日保持15海里通航水道。同时6艘海事巡逻艇加装防撞护舷系统，执行锚地冰情巡查任务。应急储备库预置500吨环保融雪剂，当出现突发性冰塞时可启动直升机空中撒布作业。
四、四维联动应急响应机制
建立海事、港口、引航、拖轮四方协同响应平台：冰情预警升级至橙色级别时，港口调度中心实时调整船舶进出港计划，优先保障电煤、LNG等重点物资运输；引航员启用抗冰引航方案，实施拖轮集群护航作业；海上石油平台启动远程补给模式。应急指挥中心通过甚高频16频道每两小时发布航道通航能力评估，同步向船舶自动识别系统推送安全航行建议。
五、航运营商环境持续优化
在破冰保障基础上，天津港实施冬季船舶滞期费用减免政策，对于因冰情导致的合理延误免收港口使费。同时开通绿色快速通道，优先安排破冰船为电煤运输船队引航。港航部门研发的"冰区航行智能辅助系统"已覆盖300余艘商船，该系统可基于实时冰情数据自动生成推荐航线，有效降低船舶燃油消耗与机械损耗。
六、历史冰灾应对经验转化
参考辽东湾海上油田抗击灾害性冰情的成功案例，建立冰载荷监测预警平台。在重要海上设施周边布设冰压力传感器网络，当监测数据超过临界阈值时自动触发平台应急解脱程序。模拟演练显示，该机制可使海上平台应急响应时间缩短45%。同时推广冰区船舶操作规范，组织船员开展船舶冰困自救专项培训，重点演练冰区脱困、管线防冻等22项处置流程。
七、港口经济韧性持续增强
系统性海冰防控体系有效保障港口冬季作业效率，天津港2016年冬季集装箱吞吐量环比增长4.3%。稳定的物流环境显著增强区域招商引资竞争力，临港装备制造园区吸引7家冷链物流企业进驻，形成年处理200万吨生鲜产品的智慧冷链集群。港航保险市场同步创新，推出冰灾事故分级理赔机制，船舶冬季滞期风险保费降低23%，进一步优化航运企业经营预期。
八、极地技术成果转化应用
依托冰区作业实践经验，天津船舶重工成功研制新型破冰型港作拖轮。该船型采用双模式动力系统，常规航行使用柴油动力，破冰作业切换为全电力推进，配合360度旋转推进器实现原地破冰作业。海工装备企业同步开发的海冰力学参数监测仪，已在东海油气田实现工程化应用，为极端冰况下的海洋工程设计提供关键参数支持。
通过构建"监测预警-应急破冰-联动响应-损失防控"的全链条工作机制，东疆海事部门显著提升港口系统抵御极端冰害能力。持续深化的技术研发与机制创新，正在转化为保障国家能源运输安全、增强区域经济韧性的重要基石。

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