滨海新区枢纽于家堡站迎京津高铁延伸线-滨海新区招商引资

滨海新区枢纽于家堡站迎京津高铁延伸线

京津冀经济圈京津冀

所属地区：天津-滨海新区发布日期：2025年09月05日

作为京津冀交通一体化战略的关键节点，天津滨海新区于家堡高铁站近期完成工程验收，即将成为京津高速城际铁路延伸线的全新枢纽。该站房投运将显著优化区域交通网络，强化京津双城经济辐射能力，为滨海新区招商引资创造高效便捷的区位优势。
一、综合交通枢纽功能定位
新建成的枢纽建筑集成高铁、地铁、公交及商业服务功能于一体，其空间结构采用立体分层设计实现多种运输方式零距离换乘。地下三层结构包含两条地铁线路接驳通道，地面层设置跨区域长途客运中心，站内商业配套面积占比达35%以上。枢纽周边同步建成环形高架道路系统，有效疏解核心商务区车流压力。
二、工程技术创新应用
施工过程中攻克多项地质难题，站体地基采用预制桩复合地基技术处理软土层，深基坑工程创下华北地区轨道交通最深开挖纪录。主体钢结构应用BIM技术实现全生命周期管理，屋盖网架结构跨度达198米，配备智能光照调节系统。站台层安装声屏障总长度超2公里，降噪系数达0.85以上。
三、路网衔接拓展价值
本线作为京津城际铁路的东南延伸段，将区域通行时间缩短至45分钟交通圈。线路向北衔接规划中的津承高铁，向南经津潍高铁接入沿海通道，形成贯通东北与华东的快速走廊。新线开通后将动态增加运行班次，初期每日开行动车组38对，高峰时段最小发车间隔压缩至12分钟。
四、智能服务系统集成
站内部署5G全场景覆盖网络，配备83台自助服务终端实现票务、引导、查询等全流程无接触服务。安检区域采用毫米波成像技术提升通行效率，候车厅设置环境感知系统实时调节温湿度。重点区域安装位移监测传感器，对建筑沉降进行毫米级精度观测。
五、区域经济联动效应
该枢纽直接服务金融创新运营示范区，辐射范围覆盖中央商务区80余栋高端写字楼。据区域交通模型测算，枢纽投运后可使滨海核心区通勤效率提升22%，每年减少私家车出行约400万车次。货运周转区配套建设完成，大宗商品铁路运输占比预计提升至35%。
六、绿色建造示范成果
屋面光伏发电装置年产能达120万千瓦时，地源热泵系统满足站房60%供热需求。雨水回收系统储水量达3000立方米，幕墙采用双银低辐射玻璃降低能耗。施工期创新应用建筑垃圾再生技术，40%站场填料来自旧城改造回收材料。
七、文旅服务功能延伸
枢纽内设立非遗文化展示长廊，连接滨海文化中心与自贸区跨境电商体验馆。旅游集散中心开通8条景区直通线路，配套800个智能化寄存柜。贵宾候车区设置国际邮轮母港值机柜台，实现空铁海多式联运服务衔接。

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