天津港启动新一轮全球物流大通道建设计划-天津招商引资

天津港启动新一轮全球物流大通道建设计划

物流运输产业

所属地区：天津发布日期：2025年09月03日

通过优化战略布局与强化招商引资，天津港锚定年度5.4亿吨货物吞吐及1450万标箱集装箱目标，持续巩固中国北方核心枢纽港地位，为区域经济协同注入强劲动能。
一、目标定位的战略深化
天津港作为亚欧大陆桥最便捷东部起点，其吞吐目标的设定直接响应"一带一路"与中蒙俄经济走廊建设需求。区别于单纯数字提升，该目标隐含三层战略意义：
- 基础设施承载能级对标40万吨级深水航道升级，满足全球新型超大型货轮常态化靠泊；
- 海陆双向辐射半径向中亚腹地延伸，带动京津冀地区与蒙俄资源形成双向对流；
- 国际邮轮业务年均120艘次的突破目标，推动港口由货运枢纽向复合型航运中心转型。
二、枢纽能级的硬核支撑
区域配套体系形成三重保障网络：
- 环渤海港口群协同机制覆盖煤炭、原油等大宗商品战略储备，通过自动化码头技术压缩中转时效50%；
- 海铁联运智能场站实现集装箱铁路直装率95%以上，中欧班列集结功能强化陆桥运输竞争力；
- 跨境冷链仓库集群配备恒温控制技术，保障俄罗斯农产品、中亚生鲜经该枢纽高效进入亚太市场。
三、物流动脉的多维拓展
大陆桥运输体系形成南北双通道格局：
- 北向"津蒙俄"通道以乌兰巴托为节点，承运蒙古国铜精矿、稀土资源，单趟班列载货量突破千标箱；
- 西向"津新欧"干线经阿拉山口延伸至德黑兰，机械装备与光伏组件出口占比提升至货运总量52%；
- 中东欧班列新开通斯洛文尼亚专线，回程装载医疗器械等高附加值产品，双向载货率突破90%。
四、港城融合的创新实践
政策集成平台释放多重红利：
- 国际船舶登记制度吸引30万吨级矿石船队注册，带动航运金融、海事法律服务集聚；
- 保税维修政策突破支持飞机发动机等高端装备再制造，形成百亿级临空产业生态；
- 碳排放监测体系覆盖全部港作机械，电动集卡比例提升至40%，绿色港口标准输出至东盟国家。
通过海陆双枢纽协同机制，该枢纽年度货物周转量可支撑华北制造业万亿元产值流通需求。在双循环格局纵深推进的背景下，其大陆桥运输网络正重构亚欧产业链分工体系，为中西亚能源走廊与东北亚工业带搭建战略支点。全球航运资源配置功能的持续升级，标志着天津向国际航运核心区迈出关键跨越。

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