航空租赁巨头东疆再落子天津助力蓝天经济新引擎-天津产业园区

航空租赁巨头东疆再落子天津助力蓝天经济新引擎

航空航天产业

所属地区：天津发布日期：2025年08月21日

在国家航空租赁产业创新发展的浪潮中，天津东疆保税港区再迎里程碑事件——国际头部航空租赁企业奇龙航空租赁全资子公司正式落户于此。此次布局不仅印证了东疆作为全球第二大飞机租赁中心的集群吸引力，更是天津深化对外开放、优化营商环境的重要成果，为区域招商引资注入强劲动能。
一、航空租赁高地再添生力军
作为全球前十的航空租赁公司，奇龙航空租赁选择在东疆设立中国境内首个独立运营主体，标志着其深耕中国航空市场的战略升级。公开资料显示，东疆保税港区已累计完成逾2000架飞机的租赁业务，吸引400余家租赁企业聚集，形成从飞机引进、融资租赁到资产处置的全产业链闭环。奇龙的加入将进一步强化该区域在宽体机、发动机等高价值资产领域的服务能力，并推动跨境资金流动与风险管理工具的创新应用。
二、政策优势赋能企业战略布局
奇龙的落地得益于东疆保税港区首创的"保税租赁+海关监管"制度体系。该模式允许企业以保税状态开展飞机资产交易，显著降低跨境税费成本。与此同时，天津联动国家外汇管理局推行的经营性租赁收付汇便利化试点，解决了企业资金跨境结算的效率瓶颈。这些制度突破使东疆成为国内唯一实现飞机离岸租赁、出口租赁、联合租赁等全场景覆盖的区域，为奇龙等国际企业提供了与爱尔兰、新加坡等老牌租赁中心同等的运营条件。
三、首单业务凸显中国航空市场潜力
子公司成立后的首批订单锁定中国东方航空与联合航空共同承租的3架波音737-800机型。值得注意的是，此单采用"联合租赁"结构——东疆平台数据显示，2022年该模式业务量同比增长47%，反映出航空公司通过风险分摊机制优化运力配置的新趋势。此批飞机将于本年度内完成交付，在民航业复苏的关键节点，为国内骨干航司提供优质运力补充。这也呼应了中国民航局预测：2024年中国民航机队规模将突破4500架，其中租赁飞机占比逾60%。
四、航空金融生态链持续升级
奇龙项目同步带动了配套服务体系完善。东疆近年建立的飞机资产登记中心已累计托管资产超400亿美元，2023年设立的融资租赁争议解决中心专门处理跨境租赁法律纠纷。此外，天津金融监管部门联合银行推出绿色通道，为飞机租赁企业提供从项目贷款、保理融资到资产证券化的全周期金融方案，综合融资成本较传统模式降低约1.5个百分点。这些基础设施的协同发力，使区域航空金融风险防控能力达到国际先进水平。
五、产业集聚效应激活区域经济
随着奇龙的进驻，东疆航空租赁生态圈覆盖了中资、外资及混合所有制三大企业类型。龙头企业的技术外溢效应正在显现：2023年区内新增航材租赁、模拟机租赁等衍生业态；飞机拆解再制造项目启动，推动价值超200亿元的退役飞机零部件进入循环经济体系；配套的航务管理、技术支持企业数量较三年前增长三倍。天津海关数据显示，每架租赁飞机带动机务维修、航材贸易等上下游产值约3.8亿元。
六、对标国际标杆的进阶之路
尽管东疆飞机租赁资产规模已突破8000亿元，但与国际顶尖租赁中心相比仍有提升空间。当前天津正推动三项关键改革：建立与国际会计准则接轨的资产估值体系，探索飞机租赁物权属电子化登记制度，构建覆盖120个国家的司法判决互认网络。这些举措瞄准了企业跨境资产流动、风险对冲的核心诉求。业内分析认为，随着更多像奇龙这样的全球参与者加入，中国有望在五年内形成与都柏林双核并立的航空租赁世界级枢纽。
此次战略布局不仅夯实了奇龙在中国及亚太市场的竞争壁垒，更标志着中国航空金融产业从规模扩张向质量升级的历史性跨越。当国际资本持续涌入这片创新热土，一个深度融合全球航空产业链、服务双循环新发展格局的北方经济引擎正加速轰鸣。

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