天津口岸陆桥班列运量逆势增长 创新通关模式助力一带一路
一带一路
所属地区:天津
发布日期:2025年08月13日
今年以来,天津口岸通过优化服务机制、创新通关模式,在陆桥班列运输领域实现显著突破。前10个月累计完成运量4.97万标箱,同比增长32.8%,其中10月单月发运29列2612标箱,展现出强劲的招商引资吸引力。新开通的“天津—莫斯科”国际货运班列采用“一体化”通关模式,为区域经贸合作注入新动能。
一、陆桥运输逆势增长凸显枢纽能级提升
天津口岸通过多部门协同联动,有效扭转了此前运量下滑趋势。数据显示,前10个月班列运输总量接近5万标箱,增速超三成。这一成果得益于口岸部门与铁路运营单位建立的动态协调机制,通过优化集装箱调配、压缩中转时间等措施,将平均通关效率提升20%以上。
二、创新通关模式破解跨境物流瓶颈
10月启运的“天津—二连浩特—莫斯科”班列成为重要转折点。该线路全程7800公里,运输机电设备、汽车配件等高附加值货物总值达5000万元,首次采用转关与“一体化”通关结合的模式。海关部门通过预审申报、电子验放等技术手段,使整体通关时间控制在48小时内,为后续中欧班列提供了可复制的监管方案。
三、多维度服务保障体系支撑长效发展
天津市口岸办牵头组建专项工作组,整合检验检疫、港口运营等12项核心职能。针对新开线路,制定包括应急换装、异常天气处置等8类预案。二连浩特海关与天津新港海关建立的实时数据共享机制,使跨境货物追踪精度提升至98%,为电子产品、精密仪器等时效敏感型货物提供了稳定运输保障。
四、区域协同效应拓展经贸合作空间
班列网络已辐射华东、华南等制造业集聚区,带动周边城市约30%的出口货物通过天津口岸集散。莫斯科线路常态化运营后,预计年运输规模将突破8000标箱,推动天津与蒙古、俄罗斯等国的贸易额增长15%以上。目前,口岸部门正在规划中亚方向的冷链班列,进一步拓展“一带一路”沿线国家的生鲜农产品贸易通道。
天津口岸通过基础设施升级与制度创新双轮驱动,正逐步构建起“海铁联运+国际班列”的立体化物流体系。未来将持续深化通关便利化改革,重点培育汽车、光伏等新兴产业跨境运输专线,为区域经济高质量发展提供更强支撑。
一、陆桥运输逆势增长凸显枢纽能级提升
天津口岸通过多部门协同联动,有效扭转了此前运量下滑趋势。数据显示,前10个月班列运输总量接近5万标箱,增速超三成。这一成果得益于口岸部门与铁路运营单位建立的动态协调机制,通过优化集装箱调配、压缩中转时间等措施,将平均通关效率提升20%以上。
二、创新通关模式破解跨境物流瓶颈
10月启运的“天津—二连浩特—莫斯科”班列成为重要转折点。该线路全程7800公里,运输机电设备、汽车配件等高附加值货物总值达5000万元,首次采用转关与“一体化”通关结合的模式。海关部门通过预审申报、电子验放等技术手段,使整体通关时间控制在48小时内,为后续中欧班列提供了可复制的监管方案。
三、多维度服务保障体系支撑长效发展
天津市口岸办牵头组建专项工作组,整合检验检疫、港口运营等12项核心职能。针对新开线路,制定包括应急换装、异常天气处置等8类预案。二连浩特海关与天津新港海关建立的实时数据共享机制,使跨境货物追踪精度提升至98%,为电子产品、精密仪器等时效敏感型货物提供了稳定运输保障。
四、区域协同效应拓展经贸合作空间
班列网络已辐射华东、华南等制造业集聚区,带动周边城市约30%的出口货物通过天津口岸集散。莫斯科线路常态化运营后,预计年运输规模将突破8000标箱,推动天津与蒙古、俄罗斯等国的贸易额增长15%以上。目前,口岸部门正在规划中亚方向的冷链班列,进一步拓展“一带一路”沿线国家的生鲜农产品贸易通道。
天津口岸通过基础设施升级与制度创新双轮驱动,正逐步构建起“海铁联运+国际班列”的立体化物流体系。未来将持续深化通关便利化改革,重点培育汽车、光伏等新兴产业跨境运输专线,为区域经济高质量发展提供更强支撑。
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