【滨海新区招商】天津临港船务"大沽轮1"拖轮投产填补国内技术空白-滨海新区产业园区

【滨海新区招商】天津临港船务"大沽轮1"拖轮投产填补国内技术空白

所属地区：天津-滨海新区发布日期：2025年07月29日

近日，天津港保税区临港区域大沽口港区1A码头迎来重要节点，由保税区临港港务集团下属合资企业天津临港船务有限公司投资建造的"大沽轮1"拖轮正式投产。该项目的落地既是区域招商引资的重要成果，也标志着我国在高端拖轮装备领域取得突破性进展，其技术标准与环保性能均达到国际领先水平。
一、技术突破引领行业发展
作为国内首艘完全符合《国内航行海船法定检验技术规则》的全回转拖轮，"大沽轮1"在设计阶段便采用突破性技术方案。其全回转推进系统可实现360度无死角转向，较传统拖轮操纵效率提升40%以上，特别适合天津港复杂水文条件下的船舶靠离泊作业。该轮配备的智能动力管理系统能根据作业负荷自动调节输出功率，在保证牵引力的同时降低15%的燃油消耗。
二、绿色设计践行环保理念
该拖轮严格遵循《2006年海事劳工公约》标准，在环保方面实现多项创新：废气处理系统采用选择性催化还原技术，氮氧化物排放量低于国际海事组织TierIII标准；生活污水经膜生物反应器处理后达到中水回用标准；舱室噪声控制达到45分贝以下。这些设计使得该船成为渤海湾首艘同时满足国际环保与船员健康双重要求的拖轮。
三、功能升级优化作业体系
作为天津临港船务有限公司继2016年"大沽轮6"之后建造的第二艘拖轮，"大沽轮1"在功能上实现全面升级。其2800匹马力的主机配合外置式消防泵，兼具常规拖带与消防作业双重功能；驾驶台集成电子海图、雷达、AIS等多源信息融合系统，大幅提升航行安全性；生活区设置独立卫浴和休息空间，显著改善船员工作环境。
四、战略布局服务区域经济
该拖轮的投用将有效提升天津港临港区域10万吨级以上船舶的作业效率，预计每年可支持300艘次大型货轮靠泊。其成功研制为后续系列化建造积累了关键技术参数，相关经验已纳入行业技术标准修订方案。天津港保税区将持续推进高端港作船队建设，计划未来三年再投入两艘同类型拖轮，进一步巩固北方国际航运核心区地位。
此次"大沽轮1"的顺利投产，不仅完善了天津港的配套服务能力，更通过自主创新带动了船舶制造产业链升级，为京津冀协同发展提供了重要的基础设施支撑。

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