【天津招商】天津保税区汽车进口版图再扩围
外贸进出口
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所属地区:天津
发布日期:2025年07月28日
近日,经商务部核准,天津市新增第三批平行进口汽车试点企业15家,其中天津港保税区独占11席。此次扩容后,保税区试点主体总量攀升至32家,占据全市六成以上份额。作为招商引资的关键成果,这一进展标志着天津港在构建平行进口汽车全产业链生态上取得实质性突破,为区域经济高质量发展注入新动能。
一、政策深化推动试点体系完善。平行进口汽车试点是国家深化汽车流通体制改革的重要探索,其政策框架自2015年建立以来持续优化。天津港保税区依托自贸试验区制度创新优势,在全国率先开展保税仓储、集中查验等监管模式改革。此次新增试点企业遴选严格遵循商务部《关于支持自贸试验区创新发展的意见》中关于优化营商环境的要求,重点考核企业供应链整合能力与合规运营水平,确保试点工作规范有序开展。
二、产业生态集聚效应持续显现。依托港口物流枢纽功能,天津港保税区已形成集进口申报、保税展示、金融结算、售后服务于一体的产业闭环。海关特殊监管区域的仓储成本优势叠加通关便利化措施,使整车进口通关时效较2022年缩短40%。此次扩容后,区内试点平台与试点企业的协同效应将进一步释放,推动形成年吞吐量超十万辆的全国最大平行进口汽车集散地。据行业统计数据显示,2023年天津口岸平行进口汽车进口量占全国总量62.3%。
三、监管创新保障行业健康发展。天津市商务部门联合海关、市场监管机构建立"溯源监管+信用管理"双机制,对试点企业实施动态分级管理。通过车辆识别代码(VIN)全流程追溯系统,实现车辆合规性校验自动化,2024版监管规则新增环保一致性核验模块。第三方检测机构常态化驻场服务,确保每辆入境汽车符合强制性认证要求,有效维护消费者权益。保税区试点企业库存周转效率较政策实施初期提升约三倍。
四、区域协同拓展市场新空间。天津港保税区试点企业与京津冀地区86家授权维修中心建立服务网络,辐射华北消费市场的2小时服务圈基本成型。在海外采购端,企业深度融入共建"一带一路"合作框架,2023年中东版越野车采购量同比增长28%。国际航运中心建设加速港口资源整合,滚装船码头智能化升级使单船作业时效压缩至12小时。试点企业正探索利用综合保税区增值税政策,拓展高端定制改装等增值服务。
五、产业升级引领转型新方向。面对新能源汽车市场变革,天津港保税区引导试点企业调整进口车型结构,2024年前四个月新能源平行进口车占比提升至15%。区管委会联合国家级汽车质检中心建设平行进口新能源汽车技术评估体系,同步推进充电配套设施保税仓储政策突破。海关总署支持的汽车保税研发项目即将落地,未来将在燃料电池汽车等前沿领域开展技术验证。
六、制度型开放培育竞争新优势。作为自由贸易试验区改革"试验田",天津港保税区正争取平行进口汽车CCC认证(中国强制性产品认证)特殊处理程序的常态化授权。对标国际高标准经贸规则,探索进口机动车环保信息公开豁免等制度创新。2024年新获批试点企业将优先参与数据跨境传输安全试点,通过区块链技术构建跨境贸易信用体系,为中国汽车进口管理体制改革提供"天津方案"。
随着试点梯队的持续壮大,天津港保税区正加速由单一进口通道向汽车贸易枢纽转变。制度创新与产业升级的双轮驱动,将持续巩固其在全国汽车平行进口领域的领跑地位,为构建国内国际双循环相互促进的新发展格局提供重要支撑。
一、政策深化推动试点体系完善。平行进口汽车试点是国家深化汽车流通体制改革的重要探索,其政策框架自2015年建立以来持续优化。天津港保税区依托自贸试验区制度创新优势,在全国率先开展保税仓储、集中查验等监管模式改革。此次新增试点企业遴选严格遵循商务部《关于支持自贸试验区创新发展的意见》中关于优化营商环境的要求,重点考核企业供应链整合能力与合规运营水平,确保试点工作规范有序开展。
二、产业生态集聚效应持续显现。依托港口物流枢纽功能,天津港保税区已形成集进口申报、保税展示、金融结算、售后服务于一体的产业闭环。海关特殊监管区域的仓储成本优势叠加通关便利化措施,使整车进口通关时效较2022年缩短40%。此次扩容后,区内试点平台与试点企业的协同效应将进一步释放,推动形成年吞吐量超十万辆的全国最大平行进口汽车集散地。据行业统计数据显示,2023年天津口岸平行进口汽车进口量占全国总量62.3%。
三、监管创新保障行业健康发展。天津市商务部门联合海关、市场监管机构建立"溯源监管+信用管理"双机制,对试点企业实施动态分级管理。通过车辆识别代码(VIN)全流程追溯系统,实现车辆合规性校验自动化,2024版监管规则新增环保一致性核验模块。第三方检测机构常态化驻场服务,确保每辆入境汽车符合强制性认证要求,有效维护消费者权益。保税区试点企业库存周转效率较政策实施初期提升约三倍。
四、区域协同拓展市场新空间。天津港保税区试点企业与京津冀地区86家授权维修中心建立服务网络,辐射华北消费市场的2小时服务圈基本成型。在海外采购端,企业深度融入共建"一带一路"合作框架,2023年中东版越野车采购量同比增长28%。国际航运中心建设加速港口资源整合,滚装船码头智能化升级使单船作业时效压缩至12小时。试点企业正探索利用综合保税区增值税政策,拓展高端定制改装等增值服务。
五、产业升级引领转型新方向。面对新能源汽车市场变革,天津港保税区引导试点企业调整进口车型结构,2024年前四个月新能源平行进口车占比提升至15%。区管委会联合国家级汽车质检中心建设平行进口新能源汽车技术评估体系,同步推进充电配套设施保税仓储政策突破。海关总署支持的汽车保税研发项目即将落地,未来将在燃料电池汽车等前沿领域开展技术验证。
六、制度型开放培育竞争新优势。作为自由贸易试验区改革"试验田",天津港保税区正争取平行进口汽车CCC认证(中国强制性产品认证)特殊处理程序的常态化授权。对标国际高标准经贸规则,探索进口机动车环保信息公开豁免等制度创新。2024年新获批试点企业将优先参与数据跨境传输安全试点,通过区块链技术构建跨境贸易信用体系,为中国汽车进口管理体制改革提供"天津方案"。
随着试点梯队的持续壮大,天津港保税区正加速由单一进口通道向汽车贸易枢纽转变。制度创新与产业升级的双轮驱动,将持续巩固其在全国汽车平行进口领域的领跑地位,为构建国内国际双循环相互促进的新发展格局提供重要支撑。
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