津港绿色通道开启物流降本与新能源车辆推广联动-天津产业园区

津港绿色通道开启物流降本与新能源车辆推广联动

物流运输产业降本增效

所属地区：天津发布日期：2025年08月21日

天津市通过深化供给侧改革出台新举措，聚焦物流领域降本增效，以创新政策优化营商环境，为招商引资注入新动能。近期发布的《实施细则》围绕车辆通行管理、能源转型、多式联运等七个维度推出25项措施，推动供应链体系升级。
一、新能源货运车辆获通行优先权
天津市率先为纯电动轻型、微型封闭式货运车开辟"绿色路权"，豁免外环线以内及环线道路的日间限行限制。该政策覆盖厢式及封闭式两类车型，有效延长配送作业时间窗口。同步推进充换电设施网络建设，在保税区、滨海新区等区域布局新能源补给站，并探索夜间低谷电价机制，降低车辆运营成本。
二、智慧通行管理提升效率
通过简化货运审批流程、推行电子证照互认，审批时间压缩超40%。在高速公路系统试点分时段差异化收费，重点针对傍晚至凌晨时段下调费率。全域高速公路设立鲜活农产品"绿色通道"，对合规运输车辆实行通行费减免。执法环节推广非现场取证系统，减少人工拦检频次，提升公路货运畅通度。
三、海陆空铁多式联运深化协作
强化港口枢纽"微循环"能力，利用车购税资金改建天津港集疏运铁路专线，铁路转运占比提升至25%。拓展"中日韩"海铁联运班列，开发"京津冀高铁快运"项目，实现5小时区域生鲜配送圈。在东疆保税港区试点"甩挂运输"标准化，统一拖挂装置技术参数，缩减货物中转耗时。
四、供应链协同优化配送模式
鼓励物流企业与商贸平台签订共同配送协议，在中心城区划定20个集中配送点，推广"统仓统配"模式。对采用夜间配送的企业给予设备补贴，大型商超周边试点无人配送车试点，解决"最后一公里"拥堵问题。建立物流信息互通平台，整合闲置仓储资源17万平方米，降低中小微企业库存成本。
五、土地供给创新降低基建成本
新增物流用地试点"先租后让"政策，首期支付30%租金即可启动建设，运营稳定后再补缴土地出让金。空港物流园推出"立体用地"方案，允许仓储设施容积率提升至3.0，单位面积仓储成本下降18%。在武清区建立冷链物流枢纽，配备自动化分拣系统，生鲜损耗率降低至2.5%以下。
六、全链条政策支持产业升级
设立专项引导基金，对购置新能源货运车辆的企业提供最高20%购置补贴。推动老旧柴油货车淘汰，置换纯电车可申领双倍排放削减奖励。在宁河区建设氢能货运示范线，配套加氢站享受市政基础设施补贴。技术研发方面，支持自动驾驶货运系统路测，开放80公里智能网联测试道路。
七、区域协同释放枢纽潜能
深化京津冀通关一体化改革，进出口集装箱"一次查验"覆盖率超90%。开通天津港至雄安新区"公转铁"专线，大宗商品运输成本降低15%。联合河北建立跨境物流信息池，实现危化品运输全程可追溯。通过海空联运衔接北欧航线，国际快件中转时效缩短至36小时内。
天津市通过系统性政策组合拳，预计未来三年将降低社会物流总费用超35亿元，新能源货运车辆渗透率突破30%。以绿色智慧物流为核心的基础设施升级，正在重塑京津冀供应链新格局。

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