天津空客宽体机中心加速成型首架“津产”大飞机明年交付-天津产业园区

天津空客宽体机中心加速成型首架“津产”大飞机明年交付

航空航天产业

所属地区：天津发布日期：2025年08月13日

一、项目进展稳步推进
作为欧洲境外首个宽体飞机完成和交付中心，天津空客A330项目自今年启动以来取得实质性突破。厂房主体结构完成部分封顶，核心基础设施全面竣工。该项目标志着航空制造领域国际合作的关键升级，由单通道飞机向宽体机领域拓展，为区域航空产业链注入新动能。
二、人才培育与产能规划
首批技术员工已于欧洲完成系统化培训，涉及总装流程与质量管控体系。按计划，2017年9月将实现首架天津完成交付的A330飞机移交客户，2018年全面进入月产2架的稳定阶段。该进度彰显高端制造业标准化流程在天津的落地能力，也为后续宽体机本土化生产奠定技术基础。
三、A320总装线升级扩容
天津既有单通道飞机总装线运营八年累计产量突破300架，月产能维持在4架水平。该生产线近期完成品牌战略升级，正式定名为“空客A320系列飞机亚洲总装线”，合作周期延长十年并纳入A320neo等新型号。产能扩容将辐射亚洲市场，形成覆盖全区域的交付网络。
四、区域经济协同发展
项目落地带动航空配套产业在天津聚集，吸引逾百家国内外供应商建立本地化服务网络。宽体机总装中心与单通道产线形成“双轨并行”格局，促进高附加值零部件制造、航电系统集成等领域的招商引资。地方政府同步建设航空物流园与保税维修基地，强化产业链纵深布局。
五、技术溢出效应显著
通过总装线本土化实践，天津已掌握复合材料加工、机翼对接等22项核心工艺。空客技术中心累计培训本土工程师超800人次，专利转化率同比提升40%。这种技术外溢助推中国商飞等企业加速宽体机研发进程，促进行业标准接轨国际体系。
六、市场前景多维拓展
中国宽体机需求年均增速达9%，天津产能释放将优化航空公司机队结构。双通道机型本地化交付可降低航司15%运营成本，配合自贸区政策形成“制造-交付-服务”闭环。项目同步推进绿色航空技术应用，新一代A330neo机型碳减排技术将在天津产线优先导入。
当前项目二期用地规划已通过环评审批，德国蒂森克虏伯等9家国际供应商确认入驻配套园区。随着空客“亚洲双枢纽”战略深化，天津航空制造产业集群规模有望突破千亿级，为全球航空产业格局重构提供新支点。

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