天津空港经济区打造空客亚洲中心 中欧航空合作迈入新阶段
航空航天产业
所属地区:天津
发布日期:2025年08月13日
作为京津冀协同发展的重要引擎,天津空港经济区通过招商引资吸引全球航空产业链集聚,其中空客A330完成和交付中心项目成为中欧战略合作的标志性工程。该项目的快速推进不仅提升了区域高端制造能级,更为建设空客亚洲中心奠定基础,标志着中国航空产业国际化进程取得突破性进展。
一、战略合作项目引领产业升级
空客A330项目自2015年框架协议签署后全面启动,2016年获得国家发改委核准并开工建设。作为空客在欧洲以外首个宽体机交付中心,项目创新采用"绿飞机跨国交付"模式:飞机在法国图卢兹完成主体组装后,以无涂装状态飞抵天津,在空港经济区完成客舱内饰、喷漆及飞行测试等关键环节。2017年,首架在华完成交付的A330飞机下线,实现月产能从1架到2架的跨越,产品线覆盖A330CEO、A330NEO及A350等多型号。
二、基础设施建设加速推进
当前项目进入收官阶段,外围护结构已全面完工,机电安装进度达75%。配套工程同步高效推进:4600米道路建设完成95%路基铺设,11000米管线敷设接近尾声,9.9万平方米停机坪混凝土浇筑完成60%。这些设施将支撑项目形成年产24架宽体机的交付能力,同时满足未来A350等新机型扩展需求。
三、航空产业集群效应显现
依托空客天津总装公司现有资源,空港经济区已形成从研发设计到售后服务的完整产业链。A320系列总装线二期与A330项目形成窄体机、宽体机双线并进格局,吸引超过200家上下游企业入驻。国家发改委明确要求以此为契机,将天津打造为空客在亚洲的研发、制造、服务全产业链基地,预计带动周边形成千亿级航空产业集群。
四、区域经济高质量发展新标杆
该项目的实施显著提升天津高端装备制造水平,其采用的国际标准管理体系带动本土企业技术升级。据统计,项目本地化采购率较初期提升40%,培养航空专业技术人才超2000名。空港经济区正规划建设航空科技创新区,进一步拓展复合材料、机载设备等高端领域合作,巩固中国在全球航空产业分工中的战略地位。
随着最后阶段施工的完成,天津空港经济区将成为空客在亚太地区最大战略支点。这一合作模式不仅深化了中欧高端制造领域互信,更为全球航空产业协同发展提供新范式,助力中国民航制造业向价值链高端攀升。
一、战略合作项目引领产业升级
空客A330项目自2015年框架协议签署后全面启动,2016年获得国家发改委核准并开工建设。作为空客在欧洲以外首个宽体机交付中心,项目创新采用"绿飞机跨国交付"模式:飞机在法国图卢兹完成主体组装后,以无涂装状态飞抵天津,在空港经济区完成客舱内饰、喷漆及飞行测试等关键环节。2017年,首架在华完成交付的A330飞机下线,实现月产能从1架到2架的跨越,产品线覆盖A330CEO、A330NEO及A350等多型号。
二、基础设施建设加速推进
当前项目进入收官阶段,外围护结构已全面完工,机电安装进度达75%。配套工程同步高效推进:4600米道路建设完成95%路基铺设,11000米管线敷设接近尾声,9.9万平方米停机坪混凝土浇筑完成60%。这些设施将支撑项目形成年产24架宽体机的交付能力,同时满足未来A350等新机型扩展需求。
三、航空产业集群效应显现
依托空客天津总装公司现有资源,空港经济区已形成从研发设计到售后服务的完整产业链。A320系列总装线二期与A330项目形成窄体机、宽体机双线并进格局,吸引超过200家上下游企业入驻。国家发改委明确要求以此为契机,将天津打造为空客在亚洲的研发、制造、服务全产业链基地,预计带动周边形成千亿级航空产业集群。
四、区域经济高质量发展新标杆
该项目的实施显著提升天津高端装备制造水平,其采用的国际标准管理体系带动本土企业技术升级。据统计,项目本地化采购率较初期提升40%,培养航空专业技术人才超2000名。空港经济区正规划建设航空科技创新区,进一步拓展复合材料、机载设备等高端领域合作,巩固中国在全球航空产业分工中的战略地位。
随着最后阶段施工的完成,天津空港经济区将成为空客在亚太地区最大战略支点。这一合作模式不仅深化了中欧高端制造领域互信,更为全球航空产业协同发展提供新范式,助力中国民航制造业向价值链高端攀升。
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