天津国际邮轮码头第二台登船桥启建提升双船靠泊接待能力-天津产业园区

天津国际邮轮码头第二台登船桥启建提升双船靠泊接待能力

物流运输产业

所属地区：天津发布日期：2025年08月13日

天津国际邮轮码头第二台登船桥建设项目近日正式启动，作为港口基础设施升级的重要举措，该项目将有效提升邮轮靠泊期间的旅客通行效率，为区域招商引资和邮轮经济高质量发展注入新活力。项目建成后，将解决当前两艘邮轮同时靠泊时登船桥资源不足的问题，进一步巩固天津作为北方邮轮枢纽港的地位。
一、项目建设背景与现实需求
天津国际邮轮码头作为京津冀地区重要的海上门户，近年来随着邮轮旅游市场的逐步复苏，国际及国内邮轮航线不断加密，邮轮靠泊频次持续提升。在此背景下，码头现有登船桥设施在应对两艘邮轮同时靠泊时，存在旅客上下船通道不足的问题，一定程度上影响了运营效率和旅客体验。为满足日益增长的邮轮接待需求，提升港口服务能级，邮轮母港公司启动第二台登船桥建设，旨在通过硬件设施升级，构建更为高效、便捷的旅客通行系统。
二、项目选址与布局规划
新建设的固定回转式登船桥位于客运大厦南侧西端区域，其选址充分考虑了码头现有布局和邮轮靠泊作业特点。登船桥回转中心与码头前沿线保持合理距离，确保与各类吨位邮轮的靠泊位置精准对接；接船范围可覆盖主流邮轮的登船口高度及水平距离需求，能够适应不同船型的靠泊条件。同时，该登船桥与码头已投用的第一台登船桥保持适当间距，形成独立的旅客通行通道，避免两艘邮轮同时作业时的流线交叉，为双船并行运营提供空间保障。
三、技术特点与功能优势
此次建设的登船桥采用固定回转式设计，具备灵活的作业性能。其主体结构由固定基座、回转平台、伸缩通道等部分组成，通过液压驱动和智能控制系统，可实现精准对接邮轮舱门，确保旅客通行平稳安全。相较于传统登船设备，该登船桥具有以下优势：一是作业范围广，能够适应不同邮轮的干舷高度和靠泊角度；二是通行效率高，通道宽度和坡度设计符合人体工程学，可满足大客流快速通行需求；三是安全性能强，配备防风、防撞及紧急停止系统，可应对复杂天气条件下的运营保障。
四、建设进展与实施计划
目前，项目已进入全面施工阶段，各项工作正按计划有序推进。工程团队重点围绕水工结构和土建基础展开作业，包括码头前沿区域的地基处理、固定基座浇筑等关键环节，确保登船桥主体设备安装的稳定性。后续，将进行登船桥主体结构吊装、伸缩通道安装及控制系统调试等工作。整体工程将在母港邮轮航季开始前完成建设并进入试运行阶段，通过模拟各类靠泊场景下的旅客通行测试，优化设备运行参数，确保与邮轮运营周期无缝衔接。
五、运营效能提升与旅客体验优化
第二台登船桥投用后，天津国际邮轮码头将具备两艘邮轮同时通过登船桥上下客的能力，这一突破将显著提升港口运营效能。一方面，可减少旅客在码头的等待时间，避免因登船通道不足导致的客流拥堵，尤其在旅游旺季或节假日邮轮集中靠泊时，能有效分流旅客，保障登船流程顺畅；另一方面，通过提供全天候、全封闭的登船通道，可降低天气因素对旅客出行的影响，提升通行舒适度，进一步增强天津国际邮轮码头的服务口碑。
六、对区域邮轮经济发展的推动作用
作为港口基础设施的关键组成部分，第二台登船桥的建设不仅是提升运营能力的务实举措，更是天津服务京津冀协同发展、打造国际航运枢纽的具体行动。项目建成后，将增强天津国际邮轮码头对国际邮轮公司的吸引力，有助于争取更多优质航线资源和母港航次，推动区域邮轮旅游市场扩容提质。同时，高效的邮轮接待能力将带动港口物流、旅游服务、餐饮住宿等相关产业发展，形成“邮轮靠泊—旅客消费—产业联动”的经济链条，为区域招商引资创造更优的营商环境，助力天津建设国际消费中心城市。
七、行业标准与安全管理体系构建
在项目建设过程中，邮轮母港公司严格遵循国际邮轮码头设施建设标准，从设计、施工到设备采购均采用行业领先技术和规范。登船桥的安全管理系统将与码头现有安防体系互联互通，实现对设备运行状态、旅客流量、环境参数的实时监控，确保运营过程中的安全可控。此外，公司还将建立完善的设备维护保养机制，定期开展应急演练，提升设备故障处理和突发事件应对能力，为旅客提供安全、可靠的通行保障。
八、未来发展展望与港口功能升级
此次第二台登船桥的建设，是天津国际邮轮码头完善功能布局、提升服务能级的重要一步。未来，随着邮轮市场的持续发展，码头还将进一步优化基础设施配置，探索智慧港口建设，通过引入智能化调度系统、无人化作业设备等，提升运营效率和管理水平。同时，结合天津港全域物流网络优势，推动邮轮母港与周边交通枢纽、旅游景区的联动发展，打造集“邮轮体验、旅游休闲、商业服务”于一体的综合性邮轮经济生态圈，为京津冀地区对外开放和经济高质量发展贡献更大力量。

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