天津加速建设区域航空枢纽与物流中心 打造京津冀协同发展新引擎
物流运输产业
京津冀经济圈
京津冀
所属地区:天津
发布日期:2025年08月08日
在京津冀协同发展战略推动下,天津正通过完善航空网络、强化多式联运体系、优化口岸功能等举措,全面提升航空枢纽能级,为招商引资注入新动能。作为区域交通核心节点,天津机场以打造“北京第二空中通道”为目标,持续拓展国际航线布局,构建高效便捷的航空物流网络,助力临空产业集聚发展。
一、构建“双通道双枢纽”航线网络体系
天津机场通过加密干线航班、织密支线网络,形成干支联动的高效运输格局。2024年计划新增东北亚、东南亚航线,重点突破欧洲与美洲洲际航线空白,实现客运航线全球主要区域全覆盖。同步推进“一带一路”沿线航空通道建设,强化与中亚、东欧等地区的货运连接,全年旅客吞吐量目标锁定1900万人次以上。
二、提升综合交通枢纽功能
为强化地面接驳能力,天津加快推进航双路改造、津北公路拓宽等基建项目,实现机场大道与京津高速公路直连。创新推出“空铁联运”服务,衔接京滨城际铁路与津兴铁路;优化“空海联运”流程,提升与天津港的货物中转效率;完善异地城市候机楼布局,在京津冀主要城市设立微型候机站点,扩大1.5小时交通圈服务覆盖范围。
三、打造高效口岸服务体系
天津机场口岸实施“7×24小时”通关机制,建设智能化“大通关”基地,缩短生鲜、医药等特殊货物通关时间至3小时内。通过升级保税物流中心功能,吸引跨境电商、国际物流企业入驻,2024年临空产业区预计新增注册企业超百家,形成航空制造、冷链物流等产业集群。
四、强化安全与服务双轮驱动
天津机场建立全流程安全管控体系,应用AI预判技术提升航班准点率至90%以上。推出“津程无忧”服务品牌,优化中转旅客引导系统,实现国内转国际航班最短衔接时间压缩至50分钟。配套建设国际航空物流信息平台,实现货运全链条可视化追踪。
五、深化京津冀民航协同机制
作为首都机场集团重要成员,天津机场与北京两场建立航班动态调整联动机制,在极端天气条件下相互备降保障。联合河北机场集团开通“京津冀快线”,每日高频次执飞石家庄、唐山等支线航线,年共享航班量预计突破5000架次,形成差异化互补发展格局。
通过上述举措,天津正加速从传统交通节点向“辐射全国、链接全球”的航空枢纽转型,为区域经济高质量发展提供核心支撑。未来将持续完善航空产业生态链,强化与自贸试验区、综合保税区的政策联动,塑造对外开放新优势。
一、构建“双通道双枢纽”航线网络体系
天津机场通过加密干线航班、织密支线网络,形成干支联动的高效运输格局。2024年计划新增东北亚、东南亚航线,重点突破欧洲与美洲洲际航线空白,实现客运航线全球主要区域全覆盖。同步推进“一带一路”沿线航空通道建设,强化与中亚、东欧等地区的货运连接,全年旅客吞吐量目标锁定1900万人次以上。
二、提升综合交通枢纽功能
为强化地面接驳能力,天津加快推进航双路改造、津北公路拓宽等基建项目,实现机场大道与京津高速公路直连。创新推出“空铁联运”服务,衔接京滨城际铁路与津兴铁路;优化“空海联运”流程,提升与天津港的货物中转效率;完善异地城市候机楼布局,在京津冀主要城市设立微型候机站点,扩大1.5小时交通圈服务覆盖范围。
三、打造高效口岸服务体系
天津机场口岸实施“7×24小时”通关机制,建设智能化“大通关”基地,缩短生鲜、医药等特殊货物通关时间至3小时内。通过升级保税物流中心功能,吸引跨境电商、国际物流企业入驻,2024年临空产业区预计新增注册企业超百家,形成航空制造、冷链物流等产业集群。
四、强化安全与服务双轮驱动
天津机场建立全流程安全管控体系,应用AI预判技术提升航班准点率至90%以上。推出“津程无忧”服务品牌,优化中转旅客引导系统,实现国内转国际航班最短衔接时间压缩至50分钟。配套建设国际航空物流信息平台,实现货运全链条可视化追踪。
五、深化京津冀民航协同机制
作为首都机场集团重要成员,天津机场与北京两场建立航班动态调整联动机制,在极端天气条件下相互备降保障。联合河北机场集团开通“京津冀快线”,每日高频次执飞石家庄、唐山等支线航线,年共享航班量预计突破5000架次,形成差异化互补发展格局。
通过上述举措,天津正加速从传统交通节点向“辐射全国、链接全球”的航空枢纽转型,为区域经济高质量发展提供核心支撑。未来将持续完善航空产业生态链,强化与自贸试验区、综合保税区的政策联动,塑造对外开放新优势。
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