京津通勤便利新策明年落地助推招商引资
京津冀经济圈
所属地区:天津
发布日期:2025年07月22日
天津市交通运输委员会近期发布了京津通勤便利化工作举措公告,提出十二项举措目标在2025年全部实施。这些措施聚焦缓解双城通勤压力,如约10万人日常往返,优化交通网络以提升效率。此举旨在促进京津冀协同发展,降低企业商务成本,从而为区域招商引资创造更优营商环境,拉动经济增长潜力。
一、京津城际运营将实现公交化模式,铁路部门计划在早晚高峰安排天津至北京往返列车,最小发车间隔缩短至5分钟,以提高载客效率。同时,天津南站至北京南站将试点“预约+直刷”乘车服务,旅客无需频繁排队,简化购票流程。相关票务优惠也推进中,力争年底前推出季度计次票,方便通勤族灵活规划行程。此举基于现有城际铁路网络升级,从双城实际需求出发,减少换乘频次和等待时间,预计将显著提升旅客体验。
二、支付系统逐步迈向同城化,通过“天津地铁”APP与北京“亿通行”APP互认,实现二维码一码通用,乘客无需重复下载多个应用。深化双城公交一卡普惠服务,依托现有的京津互联互通卡系统,覆盖公交、地铁无缝衔接,确保支付环节高效统一。该措施源于区域支付平台整合经验,着眼于降低日常出行障碍,提升票务便捷性,并为后续跨城交通支付标准提供支撑,增强服务连续性。
三、交通枢纽通达便利性增强,重点推进天津西站和南站实现铁路与地铁安检双向互认,乘客一次安检后直接换乘,减少重复查验导致的拥堵。同时,加强“机场+轨道”融合策略,梳理优化站点引导标识,如在滨海国际机场增设清晰轨道指示牌,强化信息引导体系。此类优化借鉴了其他大城市枢纽经验,从空间布局上缩短换乘距离,方便旅客快速中转,夯实京津双城通勤支撑点。
四、重点区域直通车服务陆续开通,包括北京中关村至宝坻中关村科技园、滨海新区中关村科技园的“三点一线”专线直通车,提供点对点定制服务。试点线路如通州至武清至廊坊将推行班线公交化改造和跨城公交运营模式,降低通勤时间跨度。同时,推出“京津通勤”线上服务平台,整合班次查询与预订功能,提高信息透明度。这些路线设计参考了产业带分布,旨在加速科技走廊发展,便利人才流动与资源互通。
天津市交通运输委员会强调,所有举措均围绕京津冀协同发展战略布局,以缓解交通痛点为首要目标。十二项措施具体实施步骤由专业团队评估制定,确保流程合规与安全,避免资源浪费。未来,相关工作将持续监测成效并调整,为区域一体化注入新动力,促进京津双城经济融合。
一、京津城际运营将实现公交化模式,铁路部门计划在早晚高峰安排天津至北京往返列车,最小发车间隔缩短至5分钟,以提高载客效率。同时,天津南站至北京南站将试点“预约+直刷”乘车服务,旅客无需频繁排队,简化购票流程。相关票务优惠也推进中,力争年底前推出季度计次票,方便通勤族灵活规划行程。此举基于现有城际铁路网络升级,从双城实际需求出发,减少换乘频次和等待时间,预计将显著提升旅客体验。
二、支付系统逐步迈向同城化,通过“天津地铁”APP与北京“亿通行”APP互认,实现二维码一码通用,乘客无需重复下载多个应用。深化双城公交一卡普惠服务,依托现有的京津互联互通卡系统,覆盖公交、地铁无缝衔接,确保支付环节高效统一。该措施源于区域支付平台整合经验,着眼于降低日常出行障碍,提升票务便捷性,并为后续跨城交通支付标准提供支撑,增强服务连续性。
三、交通枢纽通达便利性增强,重点推进天津西站和南站实现铁路与地铁安检双向互认,乘客一次安检后直接换乘,减少重复查验导致的拥堵。同时,加强“机场+轨道”融合策略,梳理优化站点引导标识,如在滨海国际机场增设清晰轨道指示牌,强化信息引导体系。此类优化借鉴了其他大城市枢纽经验,从空间布局上缩短换乘距离,方便旅客快速中转,夯实京津双城通勤支撑点。
四、重点区域直通车服务陆续开通,包括北京中关村至宝坻中关村科技园、滨海新区中关村科技园的“三点一线”专线直通车,提供点对点定制服务。试点线路如通州至武清至廊坊将推行班线公交化改造和跨城公交运营模式,降低通勤时间跨度。同时,推出“京津通勤”线上服务平台,整合班次查询与预订功能,提高信息透明度。这些路线设计参考了产业带分布,旨在加速科技走廊发展,便利人才流动与资源互通。
天津市交通运输委员会强调,所有举措均围绕京津冀协同发展战略布局,以缓解交通痛点为首要目标。十二项措施具体实施步骤由专业团队评估制定,确保流程合规与安全,避免资源浪费。未来,相关工作将持续监测成效并调整,为区域一体化注入新动力,促进京津双城经济融合。
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