【滨海新区招商】天津港保税区构建二手车出口全产业链新格局-滨海新区产业园区

【滨海新区招商】天津港保税区构建二手车出口全产业链新格局

外贸进出口产业集聚区

所属地区：天津-滨海新区发布日期：2025年07月22日

天津港保税区通过招商引资成功吸引两家头部企业入驻，率先获得全国首批二手车出口资质，标志着京津冀地区二手车出口全产业链建设进入实质性阶段。作为国家级自由贸易试验区与自主创新示范区，保税区将依托政策与区位优势，打造集交易、物流、金融于一体的产业生态圈，为北方地区汽车产业转型升级提供新动能。
一、政策突破激活二手车出口市场
在国家三部委联合印发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》后，天津等十个省市被列为首批试点区域。天津港保税区凭借自贸区制度创新优势，推动中进汽贸与广汇国际两家企业通过商务部资质审核，其业务范围涵盖车辆检测、整备翻新、跨境结算等全流程服务。这一突破性进展填补了华北地区二手车规模化出口的空白。
二、全产业链布局提升国际竞争力
保税区正加速构建"前店后仓"的产业模式，整合天津港航运资源与滨海国际机场空港优势。重点发展三大核心板块：一是建立标准化检测认证体系，引入国际通行的二手车评估标准；二是搭建数字化交易平台，实现拍卖、电商、金融等线上服务一体化；三是完善港口配套功能区，提供保税仓储、中转分拨等增值服务。这种全链条布局有效降低了企业跨境贸易成本。
三、环保效益与产业升级双重驱动
开展二手车出口对区域发展形成多维度推动：一方面加速淘汰国三及以下排放标准车辆，预计每年可减少数万吨碳排放；另一方面带动汽车金融、零配件维修等配套产业发展。保税区已规划建设专业整备中心，引进自动化改装设备，提升出口车辆附加值，推动传统贸易向高价值服务转型。
四、京津冀协同发展的重要支点
作为北方首个开展试点的保税区域，其业务范围将辐射河北、山东等周边省份。通过建立跨区域车源集采机制，可消化华北地区每年约20万辆二手车置换需求。同时依托自贸区政策，探索"二手车出口+平行进口"双向流通模式，形成国内国际双循环的汽车贸易枢纽。
天津港保税区相关负责人表示，未来将重点培育3-5家具有全球竞争力的二手车出口企业，建立与国际接轨的质量追溯体系。通过政策创新与资源整合，力争三年内形成年出口超万辆的产业规模，为国家级自贸试验区建设提供可复制的经验样本。

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