【滨海新区招商】滨海新区造国内最先进液态硫磺船打破海运垄断-滨海新区产业园区

【滨海新区招商】滨海新区造国内最先进液态硫磺船打破海运垄断

所属地区：天津-滨海新区发布日期：2025年07月17日

2024年，位于天津滨海新区的新港船舶重工有限责任公司（简称“港船重工”）建造的4700载重吨液态硫磺船“长江碧玉”轮正式交付船东。该船是当前国内技术水平领先、节能环保性能突出、载货吨位最大的专用液态硫磺运输船，其交付填补了国内相关领域空白，标志着我国液态硫磺海路运输将打破外国货轮垄断局面，也是滨海新区招商引资与高端装备制造业升级的重要成果。
一、技术突破：攻克特种运输船核心难题
液态硫磺具有特殊物理特性，需在运输全程保持约150摄氏度的温度以维持液态稳定，对船舶温控系统、货舱材料及装卸技术均有极高要求。“长江碧玉”轮由运油船改装而成，改造过程中，港船重工团队突破多项技术瓶颈，重点研发了先进的货仓温控系统，可实现温度精准调控，确保硫磺在运输途中状态稳定。同时，该船在建造中融入节能环保设计，相比同类外国船舶，能耗降低约15%，排放指标达到国际先进水平，体现了国内特种船舶建造在绿色技术领域的突破。
二、打破垄断：重塑国内硫磺运输市场格局
长期以来，国内液态硫磺海路运输高度依赖外国专用货轮，不仅运输成本高昂，且受国际航运市场波动影响较大，产业链自主可控能力不足。“长江碧玉”轮的交付，首次实现国内自主设计建造的大吨位液态硫磺运输船投入运营，将有效降低国内企业运输成本，提升供应链稳定性。据行业分析，该船投入使用后，预计可使国内液态硫磺海运价格降低约20%，并逐步打破外国企业在该领域的垄断地位，为国内化工、冶金等依赖硫磺资源的产业发展提供有力支撑。
三、建造攻坚：五个月实现技术与效率双突破
“长江碧玉”轮建造历时五个月，在保证技术质量的前提下，创造了同类船舶改装的高效纪录。该船船长99米、宽14.8米、型深7.30米、吃水达6.5米，改装过程中需对原有船体结构、动力系统、温控设备等进行全面升级。港船重工依托多年船舶建造经验，组建专项技术团队，针对液态硫磺运输的特殊需求，在货舱防腐处理、加热系统布局、安全监控装置等方面进行创新设计，确保船舶各项性能指标达到国际标准。此次高效建造，也展现了国内船舶企业在特种船改装领域的技术实力与管理水平。
四、产业升级：滨海新区船舶工业迈向高端化
天津滨海新区作为国内重要的船舶工业基地，近年来通过招商引资和技术创新，不断推动船舶产业向高端化、智能化、绿色化转型。“长江碧玉”轮的成功交付，是新区船舶企业在特种运输船领域的重要突破，不仅提升了国内在该细分市场的竞争力，也为新区吸引更多高端船舶建造项目、集聚产业链上下游资源奠定了基础。未来，随着国内对特种运输船需求的增长，港船重工等企业有望进一步扩大技术优势，推动我国从船舶制造大国向制造强国迈进。
“长江碧玉”轮的交付，不仅是一艘船舶的启航，更是我国特种船舶建造技术自主化的重要里程碑。在滨海新区产业政策支持与企业技术创新的双重驱动下，国内船舶工业正逐步在更多高端领域实现突破，为国家产业链供应链安全提供坚实保障。

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