天津构筑现代综合交通网络赋能京津冀协同发展-天津招商引资

天津构筑现代综合交通网络赋能京津冀协同发展

京津冀经济圈京津冀

所属地区：天津发布日期：2025年09月09日

作为京津冀协同发展战略的重要支点，天津以交通一体化为突破口，通过完善协同机制、推进重大项目、深化改革试点等举措，上半年全面落实多项重点工作，为区域要素流动和产业协作奠定坚实基础，同时以交通基础设施升级优化营商环境，吸引招商引资，助力京津冀高质量发展。
一、构建协同机制，夯实一体化发展基础
天津积极发挥区位优势，牵头建立京津冀区域交通一体化工作协调机制，推动三地在港口、机场、铁路、道路、城市交通等领域形成常态化合作对接模式。该机制通过定期会商、项目联审、资源共享等方式，打破行政壁垒，促进政策协同。在港口领域，天津港与河北港口集团深化航线网络共建，推动集装箱航线共享和货物中转合作，提升区域港口群整体竞争力；机场方面，天津滨海国际机场与北京首都、大兴国际机场加强航班时刻协调和中转联程服务，构建“三地机场功能互补、错位发展”的航空运输体系；铁路和道路领域，三地共同优化路网规划，推进跨区域通道衔接，实现交通基础设施互联互通。
二、推进重大项目，织密立体交通网络
天津将重大交通项目作为支撑京津冀协同发展的“硬骨架”，推动京滨城际、津承城际、津石高速等重点工程纳入国家总体规划并加快建设。京滨城际连接北京城市副中心与天津滨海新区，建成后将实现两地核心区域快速通达，进一步缩短时空距离；津承城际则串联天津、承德及沿线城市，完善京津冀东北部铁路网络，促进区域旅游资源开发和经济联动；津石高速作为连接天津与河北石家庄的直达通道，通车后有效分流现有路网压力，提升区域物流效率，为京津冀南部产业协作提供交通保障。这些项目的推进，正在形成以天津为枢纽，辐射京津冀主要城市的“一小时交通圈”。
三、深化改革试点，激发交通发展活力
天津聚焦交通领域改革创新，有序推进多项国家级、区域级试点工作，为京津冀交通一体化提供制度经验。在客运服务方面，京津冀客运联网售票系统实现三地汽车站、火车站票务信息实时共享，旅客可通过统一平台购买跨区域客票，提升出行便捷度；公路建设领域，推行设计施工总承包模式，整合设计、施工环节资源，缩短项目建设周期，提高工程质量；港口运营方面，开展集装箱沿海捎带业务试点，允许国际集装箱在天津港与河北沿海港口之间进行中转运输，降低物流成本，增强区域港口群国际竞争力；邮轮旅游领域，推进邮轮公海游试点，依托天津国际邮轮母港优势，开发特色邮轮航线，丰富区域旅游产品供给，促进文旅产业协同发展。
四、提升服务效能，优化区域出行体验
天津以“人民满意交通”为目标，持续提升交通服务质量，推动京津冀出行服务一体化。在公共交通领域，实现京津冀交通一卡通互联互通，三地居民持互通卡可在公交、地铁等公共交通场景无障碍使用；ETC系统全面覆盖京津冀高速公路，实现跨省通行费无感支付，减少收费站拥堵；物流服务方面，加快建设多式联运枢纽，推进海铁联运、铁水联运等运输方式深度融合，构建“一单制”全程物流服务体系，降低区域物流成本。此外，天津还通过优化公交线路、增加跨区域班次、完善交通标识等措施，提升区域通勤效率，让居民共享交通一体化成果。
五、谋划下半年工作，推动协同发展率先突破
下半年，天津交通运输行业将聚焦“构筑现代综合交通网络”目标，从三方面发力推动京津冀交通一体化实现新突破。一是加快重点项目建设进度，确保京滨城际、津石高速等在建工程按计划推进，启动一批新的跨区域交通项目前期工作；二是深化协同机制创新，推动三地在交通规划、标准制定、应急联动等方面形成更多共识，探索建立区域交通一体化评价指标体系；三是扩大改革试点成效，在总结现有试点经验基础上，争取更多交通改革试点落地天津，如智慧交通、绿色交通等领域创新，以点上突破带动面上提升。通过系列举措，天津将进一步强化在京津冀交通网络中的枢纽地位，为区域协同发展提供更强支撑。

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