天津港"水上巴士"首航助力京津冀绿色物流升级-天津招商引资

天津港"水上巴士"首航助力京津冀绿色物流升级

物流运输产业京津冀经济圈京津冀

所属地区：天津发布日期：2025年09月09日

作为京津冀协同发展的重要枢纽，天津港近日成功开通钢材运输"水上巴士"内支线，标志着港口在优化运输结构、推动招商引资方面取得突破性进展。该项目通过"公转水"模式整合首钢等企业资源，不仅降低物流成本，更成为区域大气污染治理与航运功能提升的创新实践。
一、首航成功开启多式联运新篇章
载有3300吨首钢冷卷的"宝迪"轮近日完成靠泊作业，该批货物经内贸海运抵达天津港后将转口南美市场。此次首航充分发挥天津港FOB贸易条款优势，特别是面向韩国、南美等远洋航线的服务能力，为腹地钢厂提供了高效衔接国际市场的物流通道。
二、三重战略定位凸显项目价值
该工程被列为天津港年度产业升级关键项目：其一，落实国家运输结构调整政策，2023年京津冀"公转水"比例已提升至12%；其二，深化津冀港口群协同，与曹妃甸等码头形成干支联动；其三，响应《京津冀及周边地区大气污染防治方案》，单航次可减少重型柴油车排放约50吨。第三方评估显示，新模式使企业集港成本下降18%，同时增强航线网络韧性。
三、龙头钢企合作构建示范效应
首钢集团作为年出口超120万吨的核心客户，其参与验证了"内贸转外贸"模式的可行性。双方将建立数据共享机制，优化装卸工艺标准，并探索电子仓单质押等增值服务。天津港计划年内拓展至营口、锦州等东北港口，预计新增货源吞吐量80万吨。
四、绿色智慧港口建设再提速
项目配套建设了专用钢材堆场和物联网追踪系统，通过智能配载将中转效率提升25%。下一步将对接天津自贸试验区政策，试点"保税+航运"服务，为北方国际航运核心区建设注入新动能。数据显示，此类创新已带动环渤海区域钢材贸易量同比增长9%。

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