天津东疆创新空箱预放行模式助力自贸区招商引资-天津招商引资

天津东疆创新空箱预放行模式助力自贸区招商引资

自贸区

所属地区：天津发布日期：2025年09月09日

天津东疆保税港区近期推出的空箱“预放行”创新监管模式，实现“先入区、后报关”流程优化，显著降低码头空箱堆存时间，支持快速周转需求，有力提升了物流效率。这一举措进一步助推自贸区招商引资，吸引了国际航运企业参与，为区内贸易便利化注入新动力。
一、借鉴上海自贸区经验，优化监管流程。背景源于国际航运巨头如马士基等对空箱快速调运的高需求，结合上海自贸区“先入区、后报关”模式，天津东疆海关与太平洋国际码头联合创新。新模式允许空箱在码头尚未正式报关前，提前进入特定堆场存储，大幅压缩传统堆存环节时长。这种监管改革避免集装箱在港口长期积压，直接服务于全球供应链流畅运转。
二、模式核心运作机制与协作网络。空箱“预放行”通过精细化流程设计，在确保海关有效监管前提下实现前置操作。太平洋国际码头牵头，联合船代公司、外理机构、报关行及堆场单位，共同开展多点协同：例如，集装箱靠港后直接转运至后方堆场，仅需电子数据备案，待后续补办报关手续。此举优化了资源分配，响应了国际船企高效周转诉求，同时保障了贸易安全和合规性。
三、支持自贸区建设与全球竞争力提升。新模式直接赋能天津自贸区挂牌准备，通过减少物流中间环节推动区内企业降本增效。马士基等跨国公司在实际操作中获益，空箱快速调运需求得以满足，间接拉动区内船舶服务业发展。整体上，该创新强化了天津港口的枢纽地位，为自贸区吸引更多航运投资与产业链布局奠定基础。
四、试点启动与实践成效。以“马士基伊迪斯”轮靠泊为标志，预放行模式在太平洋国际码头率先试点，成为自贸区监管改革的开创性案例。实践中，空箱从码头到堆场的过渡时间显著缩短，避免了传统流程中的繁琐延误。这不仅提升了客户满意度，还推动了区内配套服务升级，如堆场管理优化和电子申报系统完善。
五、未来规划与行业推广前景。基于试点成功经验，天津东疆保税港区正将模式向更多国际船企拓展，强化“先入区、后报关”在北方港口的可复制性。东疆海关和码头单位持续探索创新延伸，例如整合智能化监管技术，确保模式可持续性。这将进一步激活自贸区贸易活力，助力全球航运服务能力提升。

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