京津冀空陆联运一票通试点启动天津机场协同发展提速-天津招商引资

京津冀空陆联运一票通试点启动天津机场协同发展提速

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所属地区：天津发布日期：2025年09月08日

京津冀地区民航协同发展迈出关键一步，空陆联运一票通模式试点即将落地，为区域交通一体化注入新动能。此次改革将整合航空与铁路资源，优化多式联运服务链条，成为吸引高端要素集聚、推动招商引资的重要基础设施支撑。
一、政策创新引领交通协同升级
国家民航主管部门近期明确以京津冀为试点，推进空陆联运票务系统整合。该模式通过技术对接实现航班与高铁票务数据互通，旅客可一次性购买联程票务，缩短中转时间超50%。2023年初发布的航线网络优化方案已为区域机场群功能重构奠定基础，首都机场集团完成对河北机场的整合后，三地机场在安全管理、服务标准等方面实现统一。
二、基础设施互联构建高效网络
京津冀核心机场群正形成差异化分工：首都机场侧重国际枢纽功能，天津机场强化货运枢纽定位，石家庄机场发展低成本航空。三地已开通跨市域机场巴士专线，并与高铁站建立专用接驳通道。2023年实施的统一调度系统使跨机场行李直挂服务覆盖率提升至78%，为联运模式提供硬件保障。
三、经济效益激活区域产业动能
测算显示，空陆联运将使商务旅客平均出行成本下降，京津石三地间航空客流有望增长。部分物流企业已试点开展“航空+高铁”货运服务，生鲜产品运输时效提升。这种创新模式被纳入京津冀营商环境改革清单，成为吸引高新技术企业区域总部的配套优势。
四、国际经验本土化实践落地
参考欧洲之星与希思罗机场联运案例，京津冀版本更强调票务系统深度整合。技术团队开发的双向数据接口已通过压力测试，可支持瞬时高峰流量。未来将探索与城市轨道交通票务系统的进一步融合，打造“门到门”智慧出行体系。
五、长效机制保障可持续发展
建立跨省市协调小组定期会商机制，设立专项基金用于设施改造。动态监测显示，试点前期重点解决票务结算、延误赔付等关键问题。随着2024年城际铁路网加密，联运服务范围将扩展至雄安新区等新兴增长极，助推世界级城市群建设。

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