天津陆路港融入海陆空联运体系现代物流枢纽乘势升级-北辰区招商引资

天津陆路港融入海陆空联运体系现代物流枢纽乘势升级

物流运输产业

所属地区：天津-北辰区发布日期：2025年09月07日

天津市积极推动招商引资工作，通过新近出台的物流业三年行动计划加速产业布局。位于北辰区的陆路港物流装备产业园凭借独特的区位优势和基础设施资源，被列为全市重点发展平台，将在多式联运体系构建中发挥关键作用，进一步强化其在华北地区的物流枢纽功能。
一、战略布局凸显枢纽价值
天津陆路港物流装备产业园位于北辰区东部核心地带，整体规划占地面积达9.85平方公里。园区采用分期开发模式，其中起步区3.33平方公里已形成基础运营能力，拓展区6.52平方公里预留未来发展空间。主体功能区规划聚焦三大核心：陆路运输枢纽中心重点处理跨区域干线物流；区域配送中心覆盖京津冀城市群供应链需求；多式联运中心整合公铁空运输资源转换。配套功能板块同步推进信息服务、电子交易结算、保税加工及智能仓储四大体系，配合金融服务和高端物业保障，构建现代化物流产业生态圈。
二、立体交通网络强化辐射能力
北辰区坐拥的交通资源构成园区核心竞争力。区域内部形成"六高九干"公路网络：京津、滨保等6条高速公路实现全国路网直连，京福、津榆等9条国省干道贯通周边经济圈。铁路运输体系包含2条高速铁路干线、6条普速铁路及4个专业化客货运站点。其中南仓铁路编组站作为华北地区规模最大的列车调度中心，每日处理超过两万节车皮转运任务。空间布局上，100公里半径覆盖北京市中心，50公里对接天津港深水码头，16公里直达滨海国际机场空运枢纽。园区与天津国际航运中心、滨海空港加工区形成三角联动，兼具中心城区资源集聚和郊区县空间扩展双重优势。
三、政策赋能加速转型升级
今年初实施的物流业三年行动方案明确"枢纽联动、多式协同"发展路径。天津市着力构建以国际港口为核心，强化海陆空多种运输方式无缝衔接的新型物流网络。具体措施涵盖基础设施标准化改造、信息平台互联互通、通关便利化改革等七大工程，特别注重提升铁路货运分担比例和航空货运周转效率。作为市级重点物流园区，陆路港项目被纳入示范工程建设名单，在用地保障、财税支持、绿色通道等方面获得专项政策倾斜。计划实施期内将重点突破铁路进港"最后一公里"衔接、智慧物流数据中台搭建等关键环节。
四、功能区建设引领业态创新
信息服务区搭建的数字化供应链平台实现全程可视化追踪，已接入全国物流大数据中心节点。交易结算中心依托天津自贸区政策红利，推出跨境贸易本外币一体化结算服务，单月处理电子交易额突破20亿元。保税加工区创新"前店后仓"模式，吸引高端装备制造企业设立分拨中心，提供进口零部件即时清关和组配服务。智能仓储区引入自动化立体库、AGV智能分拣系统，存储效率较传统仓库提升三倍。金融配套区联合多家金融机构推出仓单质押、运费保理等特色产品，有效缓解物流企业融资难题。
五、区域协同提升发展能级
陆路港深度融入京津冀协同发展战略，与北京空港、河北陆港建立战略合作机制。跨区域合作重点突破三方面：建立统一货物编码标准体系，实现区域通关一体化；开行京津冀环形货运班列，降低三地间中转成本；共建危险品物流监控平台，强化特殊货物安全监管。通过资源互补形成差异化发展格局，陆路港重点承担装备制造业供应链服务，与天津港集装箱运输、滨海机场航空快件形成功能互补。区域联动使园区年货物吞吐量保持两位数增长，对高端制造、电子商务产业形成显著集聚效应。
六、绿色发展塑造行业标杆
园区全面推行绿色运营标准，屋顶光伏电站年发电量超千万千瓦时，新能源物流车占比达35%。多式联运中心创新"公转铁"运输组织模式，通过优化铁路运输方案，每年减少碳排放量约1.2万吨。智慧能源管理系统对冷链仓储实施精准控温，能耗指标低于行业平均水平20%。环保实践获得国家级绿色物流示范基地认证，相关经验被纳入京津冀物流标准化建设参考体系。
七、创新驱动培育增长动能
技术研发中心聚焦物流装备智能化突破，智能装卸机器人、无人驾驶集卡等创新成果已投入试运行。园区搭建的产学研平台联合多所高校建立物流仿真实验室，为新技术提供测试场景。配套人才公寓与职业技能培训基地每年培养专业人才超千名。通过定期举办国际智能物流装备展，吸引全球物流技术供应商设立展示体验中心，加速创新技术产业化进程。
八、未来展望构筑战略支点
后续发展将深化三项核心能力建设：拓展国际中转集拼业务，依托天津自贸区政策探索保税维修再制造；升级智能物流中枢系统，融合区块链技术打造可信数据交换平台；构建应急物流保障体系，增强区域供应链抗风险能力。园区承载功能将从传统货物集散向供应链价值创造跃升，通过技术赋能与模式创新，助力天津建设具有全球资源配置能力的现代物流枢纽城市。

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