天津港打造绿色航运新标杆：全国最大岸电系统投用-天津产业园区

天津港打造绿色航运新标杆：全国最大岸电系统投用

所属地区：天津发布日期：2025年08月22日

作为北方国际航运核心区建设的重要举措，天津港近期通过招商引资引入先进技术，成功投运全国单体容量最大的集装箱船舶岸基供电系统。这一创新项目标志着港口绿色转型进入新阶段，将为京津冀地区节能减排提供重要支撑，同时助力全球航运业低碳发展。
一、技术突破引领行业标准
天津港联盟国际集装箱码头投用的4兆伏安岸电系统，采用自主设计的“高—低—高”变频方案，攻克了船舶供电无缝切换技术难题。该系统在连接万标箱级集装箱船时，可实现全流程不断电操作，其核心设备国产化率达95%以上。经实测，单艘大型集装箱船靠泊期间使用岸电，日均减少硫氧化物排放约1.2吨。
二、基础设施升级加速布局
按照规划，天津港将在现有32个专业化泊位实施岸电改造，重点覆盖集装箱、邮轮等作业区。新建的智能化供电网络包含7个高压接电点，采用国际通用的60Hz/6.6kV供电标准，兼容全球85%以上大型船舶。配套建设的能源管理平台可实时监控碳排放数据，为后续参与国际碳交易奠定基础。
三、环保效益与经济效益双赢
传统柴油发电机供电模式下，万吨级货轮日均燃油消耗约15吨。改用岸电后，综合能耗成本下降40%，噪音污染降低25分贝。测算显示，全面推广后天津港每年可减少碳排放12万吨，相当于种植80万棵乔木的固碳量。部分航运企业已将该技术纳入ESG评价体系。
四、政策协同形成示范效应
天津市将岸电建设纳入“十四五”生态环境保护规划，对使用清洁能源的船舶实施优先靠泊等激励措施。目前，渤海湾区域已有6个港口启动技术对标，交通运输部门正研究制定北方港口岸电互联互通标准。国际海事组织将此案例列入《港口减碳最佳实践指南》。
五、未来拓展清洁能源应用
除岸电系统外，天津港同步推进氢能拖车、光伏储能等23个绿色项目。计划在三年内建成覆盖全港区的微电网，实现可再生能源占比超30%。这种“零碳港口”模式已吸引多家国际航运联盟洽谈合作，预计带动相关产业链投资超50亿元。

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